“Os novos motores, como os que são alimentados por injeção direta e com sistema common-rail de última geração, são particularmente críticos e submetem os elementos da transmissão a elevado stress mecânico devido a altas temperaturas de funcionamento, potências específicas elevadas e altíssimas pressões de injeção (acima de 2.000 bar), muitas vezes combinadas com distribuições de eixos duplos”, começa por explicar a DAYCO.
“As correias HT são a solução da DAYCO: garantem o preciso e constante acoplamento entre os vários elementos da transmissão, mesmo na presença de condições de elevado stress mecânico, servindo-se de materiais evoluídos e de uma película especial de PTFE acoplada ao tecido de cobertura dos dentes”, acrescenta.
A correia HT é imediatamente reconhecível pelo seu inigualável lado interior de cor branca, devido a presença da película de PTFE, patente exclusiva da DAYCO. Com esta nova tecnologia, a marca conseguiu aumentar a resistência da correia contra o desgaste das engrenagens e polias (mesmo no lado da correia) e limitar o desgaste lateral causado pelo contacto do lado correia com a flange da polia.
Graças a esta inovação, a DAYCO propõe aos reparadores a extensão de um ano da garantia, passando dos atuais dois para três anos (Long Life +1). A composição da correia de distribuição HT inclui dente da correia protegido pela película de PTFE combinada com tecido, cordonel resistente em fibra de vidro de elevado módulo e de nova geração e mistura da correia realizada com modernos polímeros.
“As correias de distribuição HT, devido as suas avançadas características de fabrico, são utilizadas com satisfação em motores de última geração pela maior parte dos fabricantes, como Grupo Volkswagen, Ford, Renault, Fiat, Volvo, GM e PSA. Hoje, duas em cada três correias de distribuição que a DAYCO produz para os clientes de equipamento original são de tipo HT”, refere.
E vai mais longe: “A correia de distribuição DAYCO HT está disponível isoladamente ou em kit. E, também, com bomba de água para uma melhor e mais económica gestão das operações de manutenção do motor com uma intervenção”.
A concluir, a DAYCO aconselha a que se substitua sempre a correia em conjunto com todos os elementos que compõem a distribuição, de modo a assegurar a máxima fiabilidade dos componentes e um correto funcionamento do sistema.
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