Sabe o bê-á-bá dos pneus?

Já viu a quantidade de informação que os pneus transportam? Neste artigo, ajudamo-lo(a) a decifrar as inscrições gravadas nas paredes laterais destes componentes de borracha.

Novembro 20, 2020

Texto

Bruno Castanheira

Elemento essencial em matéria de segurança e conforto, o pneu é o componente que mantém o veículo em contacto com o solo, reunindo diferentes materiais e compostos distintos.

O pneu é muito mais do que um componente preto, redondo e com um buraco no meio. Nele, circula variadíssima informação. E tratando-se de um componente flexível aplicado numa roda, é constituído por borracha, sendo reforçado através de outros materiais.

Quando insuflado por um fluido compressível (gás), o pneu adquire a capacidade de suportar a carga aplicada na roda e transmite ao eixo em carga forças longitudinais e transversais. Na condição sem carga, o pneu insuflado é, essencialmente, toroidal (figura geométrica semelhante a um donut).

Pneus, há muitos. Mas no caso dos ligeiros, são cinco as suas principais áreas: zona do piso; zona dos ombros; zona da parede lateral (ou sidewall); zona do talão; revestimento butílico (revestimento interno ou inner liner).

E são vários os principais componentes que compõem o pneu: aro do talão; apex/cunha; reforços de talão; tela de carcaça; anti-abrasão; wing tip; tela zero graus/cap ply; telas estabilizadoras. O pneu tem ainda a capacidade de conseguir congregar diferentes materiais (origem metálica e têxtil) e compostos distintos (vários tipos de borracha).

Se não consegue decifrar toda a informação que o pneu transporta, o mecânico virtual dá uma ajuda (exemplo: medida 225/55 R18 97T).