A Riwald Dakar Team integra o Dakar, desde 2019, com um camião híbrido. A equipa de Almelo foi a primeira participante a avançar com uma fonte alternativa de energia. Ora, as ambições da equipa Riwald Dakar não passaram despercebidas à ASO, organizadora do Rali Dakar, e esta faz, agora, parte do projeto Dakar Futuro.
O desenvolvimento do camião híbrido, no rali mais difícil do mundo, encaixa-se perfeitamente na ambição da Riwald Recycling e da Eurol. Ou não seja a Riwald Recycling uma das principais empresas de reciclagem de metal do mundo e pioneira na utilização de guindastes híbridos e totalmente elétricos.
Nesse sentido, é lógico que a equipa Riwald Dakar também tenha optado por um camião todo-o-terreno híbrido para o próximo rali. “Não é fácil trazer algo novo, mas estamos convencidos de que precisamos de investir na sustentabilidade, mesmo que seja por tentativa e erro”, afirma Gert Huzink, da Riwald.
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“Acreditamos que podemos aperfeiçoar o camião híbrido para o Dakar, em colaboração com o construtor MKR Technology. Devido ao conhecimento que estamos a adquirir com este projeto, exploramos, também, as possibilidades de construir um camião 100% elétrico”, acrescenta.
Há muitos anos que a Eurol lubrifica os equipamentos híbridos e elétricos da Riwald Recycling, bem como o camião híbrido do Dakar. “Para isso, usamos os nossos lubrificantes especiais com tecnologia SYNGIS”, dá conta a Eurol.
E conclui: “Além das propriedades protetoras e lubrificantes incomparáveis dessa tecnologia inovadora, muitos produtos da Eurol Specialty são livres de microplásticos e parafinas cloradas. Os produtos Eurol Specialty são melhores para pessoas e ambiente devido à sua composição e propriedades de economia de energia”.
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