A Renault Trucks, representada em Portugal pela Nors, e a TJA – Transportes J. Amaral, S.A. iniciaram uma colaboração para testar, em contexto real de operação, um Renault Trucks E-Tech T 100% elétrico.
“Durante os próximos meses, o veículo será utilizado em diferentes tipologias de serviço, permitindo avaliar a sua adequação às exigências do transporte rodoviário de mercadorias e identificar as condições mais eficientes para a sua utilização”, avança a marca, em comunicado.
Tecnologia elétrica
A iniciativa integra-se na estratégia da Renault Trucks de apoiar os operadores na transição para soluções de baixas emissões, através da avaliação prática da tecnologia elétrica nas operações de cada empresa.
“Ao longo do projeto, a TJA contará com o acompanhamento de uma equipa especializada em mobilidade elétrica e gestão operacional da Renault Trucks”, revela.
“Em conjunto com o gestor de frota, serão analisados os dados de utilização do veículo e apoiados o planeamento de rotas, a gestão da autonomia, as necessidades de carregamento e o desempenho operacional”, sublinha. O objetivo é maximizar a eficiência do veículo e garantir uma integração adequada da solução elétrica na atividade diária da transportadora.
Contexto real
“A eletrificação do transporte pesado representa um dos principais desafios para a descarbonização do setor, mas, também, uma oportunidade para reduzir o impacto ambiental das operações”, explica a Renault Trucks.
Neste contexto, a Renault Trucks aposta numa “abordagem integrada que combina veículos elétricos, soluções de carregamento, serviços conectados e consultoria especializada, procurando apoiar os clientes nas diferentes fases da transição energética”.
João Miguel Amaral, administrador da TJA, considera a inovação um fator essencial para manter a competitividade num setor em transformação. “Na TJA, acreditamos que a inovação é um fator essencial para manter a competitividade num setor em constante evolução”, frisa.
“A integração de veículos elétricos na nossa frota é já uma realidade para diferentes tipologias de operação e a eletrificação do transporte pesado é uma das apostas estratégicas da TJA para os próximos anos”, afirma.
O responsável acrescenta que a empresa “trabalha com a Renault Trucks há vários anos” e que o teste representa “mais um passo na evolução sustentada da frota”.
Por sua vez, José Bruno Osório, diretor comercial da Nors para a marca Renault Trucks, salienta que a adoção de veículos pesados elétricos exige mais do que a disponibilização do próprio veículo.
“A adoção de veículos pesados elétricos vai muito além da disponibilização de um veículo. Exige um conhecimento profundo da operação e um acompanhamento próximo dos clientes”, explica.
Segundo o responsável, a “equipa multidisciplinar da Renault Trucks trabalha com os gestores de frota na análise das operações, autonomia, necessidades de carregamento e desempenho, de forma a identificar as soluções mais adequadas a cada missão”.
A iniciativa com a TJA integra-se na crescente oferta elétrica da Renault Trucks, desenvolvida para responder a diferentes perfis de transporte, desde operações regionais a missões de longo curso.
E-Tech T 540
“O Renault Trucks E-Tech T 540 foi concebido para operações de distribuição regional. Disponibiliza uma autonomia que chega aos 450 km, carregamento CCS até 350 kW e capacidade de carga útil de até 25 toneladas”, revela a marca, no comunicado.
E-Tech T 585
Para operações regionais de maior intensidade, a Renault Trucks disponibiliza o E-Tech T 585, equipado com uma bateria de 585 kWh. “O modelo oferece uma autonomia de até 500 km, carregamento MCS até 700 kW e capacidade de carga útil de até 28 toneladas”.
A solução inclui ainda o ecossistema de serviços conectados da Renault Trucks, que permite otimizar a gestão da frota, o planeamento das missões, o carregamento e a monitorização do desempenho operacional.
E-Tech T 780
Destinado a operações de transporte pesado de longo curso que exigem maior autonomia, o E-Tech T 780 representa a mais recente evolução da gama elétrica da Renault Trucks.
“Com uma bateria de 780 kWh, o modelo disponibiliza uma autonomia de até 660 km e carregamento MCS até 700 kW, permitindo ampliar o campo de utilização da mobilidade elétrica no transporte de mercadorias”, salienta a Renault Trucks.
Ao colocar a tecnologia elétrica à prova em condições reais de utilização, a Renault Trucks e a TJA pretendem “avaliar a viabilidade da solução para diferentes missões e contribuir para uma adoção mais rápida de veículos pesados elétricos”, conclui a mesma fonte.
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