A Renault Trucks, representada em Portugal pela Nors e líder em soluções de transporte descarbonizadas, que dispõe da mais ampla gama de veículos elétricos do mercado, aliou-se à Schwing Stetter, referência mundial em sistemas de transporte de betão.
Desta parceria, nasceu uma solução 100% elétrica, concebida para responder aos desafios do setor da construção, oferecendo uma alternativa eficiente e isenta de emissões de CO2.
O transporte de betão exige elevada carga útil, mas a transição para veículos elétricos reduz essa capacidade, devido ao peso das baterias. Para superar este desafio, a Renault Trucks criou o E-Tech C 10×4, um modelo inovador de cinco eixos que transporta até 10 m³ de betão, garantindo desempenho, sustentabilidade e conformidade regulatória.
Apesar do eixo adicional, o camião mantém uma agilidade excecional, essencial para operações em ambientes urbanos e para aceder a estaleiros com espaço limitado.
Esta performance é possível graças a uma arquitetura otimizada, com baterias reposicionadas verticalmente atrás da cabina, libertando espaço no chassis e permitindo uma distância entre eixos reduzida e um raio de viragem compacto.
Compromisso sustentável
O conjunto Renault Trucks E-Tech C 10×4 com betoneira elétrica Schwing Stetter foi ainda concebido para garantir uma distribuição da carga equilibrada, respeitando os limites legais por eixo e evitando impactos adicionais nas infraestruturas rodoviárias.
A betoneira elétrica da Schwing Stetter é alimentada, diretamente, pelas baterias do camião, permitindo um funcionamento contínuo e livre de emissões de CO2, reforçando o compromisso com a sustentabilidade em todas as fases do transporte e da aplicação do betão.
Com uma autonomia máxima de 140 km com uma recarga intermédia de apenas 45 minutos – ou 110 km com uma única carga – o veículo pode realizar até quatro viagens diárias de 35 km, distância comum entre centrais de betão e estaleiros.
Para maximizar a eficiência operacional, a Renault Trucks apoia os seus clientes na definição do número ideal de baterias e na estratégia de carregamento mais adequada, evitando o sobredimensionamento que poderia comprometer a carga útil, aumentar os custos operacionais e agravar a pegada ambiental.
Graças ao dimensionamento otimizado das baterias, à maior capacidade de carga e ao menor custo da energia elétrica, este novo modelo garante um custo de transporte altamente competitivo face às alternativas a gasoleo, cumprindo as regulamentações ambientais mais exigentes e contribuindo para a redução das emissões no setor da construção.
Transição energética
O Renault Trucks E-Tech C 10×4 vai estar disponível na Suíça, Irlanda, Países Baixos, Luxemburgo, Finlândia, Eslováquia e Lituânia – países onde a legislação nacional permite a circulação de camiões de cinco eixos com uma carga total de até 42 toneladas.
A Renault Trucks defende a harmonização das regulamentações europeias como forma de acelerar a adoção de soluções elétricas no setor dos transportes e promover uma transição energética mais eficaz em toda a União Europeia.
Com esta inovação conjunta, a Renault Trucks e a Schwing Stetter reforçam o seu compromisso com a descarbonização dos transportes, respondendo, simultaneamente, às exigências de produtividade e competitividade dos profissionais da indústria do betão.
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