“Mobilidade da Próxima Geração. Agora”. Nunca um lema da ZF havia sido tão bem aplicado, como foi o caso do que serviu de mote para a presença do grupo no IAA Mobility 2021 (7 a 12 de setembro, em Munique) e, depois, na Automechanika Digital Plus (14 a 16 de setembro, em Frankfurt).
O grupo de tecnologia está, por isso, focado numa nova mobilidade sustentável e em evoluídos conceitos de transmissão. As tecnologias para estes já estão, aliás, disponíveis. A ZF fez no IAA Mobility 2021 uma estreia mundial e uma pré-estreia europeia.
“A mobilidade sustentável está a tornar-se tangível para as pessoas. Com os nossos produtos e soluções, a ZF está a ajudar a implantá-la na sociedade, tornando-a cada vez mais visível na vida quotidiana”, afirmara Wolf Henning Scheider, CEO da ZF.
“Nunca antes um salão, como o IAA Mobility 2021, tinha sido tão propício ao tema da mobilidade como um todo. O que nos serve muito bem, uma vez que, na ZF, estamos em casa em quase todas as áreas de mobilidade”, acrescentara.
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Philippe Colpron, diretor da Divisão do Mercado de Pós-Venda da ZF, daria, dias depois, a sua visão sobre a “Mobilidade da Próxima Geração”, num debate virtual com especialistas de várias áreas do pós-venda. realizado na véspera da Automechanika Digital Plus.
“As tecnologias principais que moldarão o futuro mercado da mobilidade, sob a sigla ‘CASES’ – Conectado (Connected), Autónomo (Autonomous), Partilhado (Shared), Elétrico (Electric) e Sustentável (Sustainable) – têm o poder de revolucionar toda a nossa indústria, uma vez que oferecem uma alternativa convincente ao cenário atual centrado no veículo e, ao mesmo tempo, conservam recursos e reduzem as emissões”, disse. ”Esta ‘Mobilidade da Próxima Geração’ já é uma realidade, em parte graças aos produtos e soluções da ZF”, acrescentou.
No rescaldo do IAA Mobility 2021 (7 a 12 de setembro, em Munique) e da Automechanika Digital Plus (14 a 16 de setembro, em Frankfurt), recuperamos quatro inovações da ZF que não pode deixar de conhecer.
A estreia mundial do Kit Modular eDrive, no IAA Mobility 2021, mostra o quão forte está a ZF na área da mobilidade elétrica. Todos as novas transmissões elétricas da oferta Kit Modular eDrive introduzem melhorias significativas na densidade de potência, peso e eficiência. Transmissões otimizadas, bem como refrigeração altamente eficiente e conceitos de lubrificação, reduzem as perdas mecânicas em até 70%.
Para consegui-lo, a ZF baseia-se na sua especialização no campo das transmissões. Além disso, inovações patenteadas em eletrónica de potência estão incluídas no sistema modular. O que traz vantagens tangíveis para a indústria automóvel.
O Kit Modular eDrive também oferece aos fabricantes de veículos elétricos movidos a bateria grande margem de manobra nas prioridades de design entre desempenho máximo e eficiência, uma vez que oferece a propagação mais ampla possível – de veículos compactos a modelos do segmento premium. Configurações de 75 a 400 kW de potência e de 350 a 540 Nm de binário são possíveis.
Em estreia europeia no IAA Mobility 2021 esteve o supercomputador mais flexível e poderoso para a indústria automóvel. Veículos automatizados e autónomos requerem o poder de computação de supercomputadores sobre rodas. O coração dos veículos do futuro é, portanto, a unidade de computação central, uma vez que permite novas funções com desempenho adequado, beneficiando segurança, eficiência e conforto.
A ZF desenvolveu um computador de elevado desempenho (ProAI), anunciado como o mais flexível e pderoso para a indústria automóvel. Em combinação com alta proporção de componentes padronizados, a ZF oferece uma exclusiva combinação dos fatores mais importantes com esta solução: até 66% mais forte e até 70% mais eficiente.
O ZF ProAI está disponível em níveis de desempenho escalonáveis de 20 a 1.000 TeraOPS. Em comparação com a versão anterior, a ZF aumentou o desempenho em até 66% e reduziu o consumo de energia em até 70%. O que resulta numa excelente eficiência energética de três TeraOPS por Watt.
Ao mesmo tempo, todas as variantes do ZF ProAI foram implementadas numa plataforma uniforme de medição de apenas 24 x 14 x 5 cm (ocupa menos espaço do que um iPad). O ZF ProAI é adequado para cada tipo de veículo e para todos os níveis de condução automatizada ou autónoma, do Nível 2 ao Nível 5.
eConnect para tração às quatro rodas
A eficiência energética do Kit Modular eDrive pode ser aumentada em outro modulo. O eConnect é uma solução flexível para veículos de tração às quatro rodas. O sistema, projetado para ser neutro em termos de espaço de instalação, deixa o segundo eixo desacoplado para economizar energia, desde que este não faça falta. O que reduz as perdas por arrasto mecânico em até 90%.
No entanto, se necessário, o eConnect pode engrenar o segundo eixo em milissegundos por intermédio de um acoplamento de garra sem quaisquer perdas. O eConnect impressiona pelo aumento de eficiência superior 2% comparativamente ao melhor sistema atualmente disponível no mercado.
Sistemas autónomos de transporte
Além do ZF ProAI, o grupo já oferece as necessárias tecnologias para futuros veículos autónomos e conceitos de mobilidade. Por exemplo, o grupo é muito ativo no mercado de sistemas autónomos de transporte. A ZF adquiriu 100% da empresa holandesa 2getthere, que tem muitos anos de experiência em sistemas de condução autónoma, conforme comprovam os 14 milhões de passageiros transportados e mais de 100 milhões de quilómetros percorridos de forma autónoma.
A ZF encontra-se, atualmente, em processo de desenvolver autocarros autónomos para as cidades alemãs de Friedrichshafen e Mannheim, como parte do projeto RABus. No Rivium Business Park, perto de Roterdão, onde os autocarros autónomos da 2getthere estão em operação há anos, a ZF está a atualizá-los com a versão mais recente.
A ZF garantiu, num Green Power Roadmap, como todas as suas atividades estão a tornar-se neutras para o clima em 2040, ou seja, 10 anos antes do previsto no Acordo Climático de Paris. A sustentabilidade é um critério obrigatório para a ZF. Nesse sentido, as emissões de CO2 nos locais da empresa devem ser reduzidas em 80% até 2030 em comparação com 2019.
A ZF também assume a responsabilidade pela sua cadeia de fornecimentos e a fase de utilização dos seus produtos. O objetivo é reduzir, em 2030, as chamadas emissões de Escopo 3 em 40% face a 2019. Os colaboradores também podem desempenhar um papel pioneiro: 80% dos carros da empresa recentemente encomendados na Alemanha são eletrificados.
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