O combustível é o “sangue” do motor e a sua pureza é vital para garantir o bom funcionamento e a longevidade do sistema de injeção. À medida que os motores se tornam mais sofisticados, especialmente os que utilizam tecnologia common rail ou injeção direta, a tolerância a impurezas diminui drasticamente. Um pequeno erro no abastecimento pode transformar-se numa avaria grave.
Sistema contaminado
Quando o combustível contém partículas sólidas, água ou resíduos de oxidação, os injetores são os primeiros a sofrer. Os orifícios microscópicos que pulverizam o combustível ficam facilmente obstruídos, alterando o padrão de injeção e provocando falhas de combustão, ruídos anormais e perda de potência.
A bomba de alta pressão também é afetada: um gasóleo com baixo poder lubrificante provoca desgaste interno, gerando limalhas metálicas que contaminam todo o sistema — um cenário que pode obrigar à substituição completa da bomba, dos injetores e até dos tubos de alimentação.
Prevenir é, portanto, a melhor estratégia. Abastecer em postos de confiança, com combustível de origem certificada, é o primeiro passo. A substituição regular do filtro de combustível deve ser encarada como um investimento e não como uma despesa, já que evita a passagem de contaminantes para o circuito.
É igualmente importante verificar, periodicamente, a presença de água no separador, sobretudo nos motores Diesel, e evitar circular com o depósito quase vazio, uma vez que as impurezas acumuladas no fundo podem ser aspiradas.
Diagnóstico… com calma
Quando surgem sintomas como arranques difíceis, funcionamento irregular ou ruído excessivo na bomba, é essencial não insistir e procurar rapidamente um diagnóstico. Um pequeno entupimento hoje pode ser uma avaria de milhares de euros amanhã.
Os sistemas de injeção modernos trabalham com pressões superiores a 2.000 bar, o que significa que qualquer partícula microscópica pode atuar como uma lima, desgastando superfícies de precisão. A qualidade do combustível deixou de ser apenas uma questão de desempenho: é uma condição de sobrevivência para o motor e para a carteira do condutor.
