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Quais as cinco principais causas de falha da correia serpentina? A Dolz explica

Os problemas da correia serpentina resultam, regra geral, de um tensor defeituoso, desalinhamento ou, simplesmente, devido ao envelhecimento da peça.

A correia serpentina, também conhecida como correia de transmissão auxiliar, é uma correia de transmissão que funciona com os roletes, tensores e polias do sistema de correias de transmissão acessórias e começou a tornar-se mais comum na década de 90.

“Os problemas da correia serpentina, regra geral, resultam de um tensor defeituoso, desalinhamento ou, simplesmente, do envelhecimento da peça”, adianta a Industrias Dolz, que, neste artigo, se propõe a explicar as principais causas de falha deste componente e quais as formas de detetar esses problemas antecipadamente para evitar maiores danos no veículo.

Principais causas de falha

Desde logo, a idade e o desgaste. “Com o tempo, as correias serpentinas podem desgastar-se naturalmente. Mesmo quando não está em uso, ainda fica exposta à atmosfera e degrada-se. Além disso, fatores ambientais, como calor extremo e a exposição ao atrito e à tensão, podem fazer com que a borracha se torne vulnerável e rache”, explica.

Também as polias ou tensores desalinhados podem ser problemáticos. “Se a correia não estiver devidamente alinhada nas polias, poderá desgastar-se de forma desigual ou escorregar totalmente, levando à sua falha prematura. Essa situação geralmente acontece se alguns dos componentes foram previamente removidos, substituídos e não recolocados no lugar corretamente”, diz a Dolz.

Tensão incorreta: “Há muito a ser dito sobre os danos que podem ser causados ​​pela tensão incorreta. Se a correia estiver muito apertada ou muito frouxa, poderá desgastar-se prematuramente. Isto é fundamental para o seu funcionamento: se estiver muito solta, escorregará, levando ao mau desempenho dos acessórios do motor e causando todo o tipo de problemas. Se estiver muito apertada, pode causar stress desnecessário, fazendo com que se desgaste mais rapidamente”, alerta.

Fugas de fluido: “Fugas de líquido de refrigeração, fluido de direção hidráulica ou óleo também podem afetar a correia, causando deslizamento e danos na superfície da correia. O que pode fazer com que a direção hidráulica ou a bomba de água não funcionem”, afirma.

E temos ainda o perigo dos componentes desgastados ou danificados: “Se o compressor do ar condicionado, a bomba da direção hidráulica, a bomba de água ou o alternador, acionado pela correia serpentina, apresentarem defeito, isso afetará diretamente a correia levando à sua falha prematura”, revela a empresa.

Como prevenir a falha?

Há muitas maneiras de evitar a falha da correia serpentina. “Uma delas, é manter o compartimento do motor limpo e bem lubrificado. Mas lembre-se de não ficar tentado a aplicar qualquer lubrificante na correia que possa fazer com que ela escorregue. Além disso, é importante verificar a tensão da correia para ter certeza de que está em perfeitas condições”, aconselha a Dolz.

“Verifique o manual do proprietário do veículo e descubra quando os serviços de manutenção recomendados devem ser agendados. Recomendamos sempre horários de substituição de serviço para proteger o motor e a operação segura do veículo”, refere.

“Além disso”, acrescenta, “preste atenção aos principais sinais de alerta de falha na correia serpentina, incluindo: chiado ou chilrear sob o capot do carro; luz do motor ou sinal luminoso da bateria no painel; falha no ar condicionado; não funcionamento da direção hidráulica; sobreaquecimento do motor”.

Ideias finais

“É essencial compreender que todos os componentes do sistema de acionamento auxiliar devem funcionar juntos de maneira ideal”, afirma a Dolz. “Resumindo, a causa mais comum são as fissuras relacionadas com a idade. Praticamente todas as peças de um veículo falhariam depois de muito tempo”, diz.

“É, por isso, preciso acompanhar a manutenção e o serviço para manter todos os componentes em bom estado. Se continuar a ter problemas com a correia serpentina, é melhor levar o carro a um mecânico para que ele possa diagnosticar o problema e corrigi-lo”, aconselha.

Por outras palavras, “fazer manutenção regular, detetar precocemente e usar peças sobressalentes de qualidade são essenciais para prolongar a vida útil do sistema de transmissão auxiliar e contribuem, significativamente, para a saúde geral e desempenho do carro”, conclui.

Mais sobre a Industrias Dolz aqui.

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