De 2019 até agora, a Pirelli estabeleceu, em média, mais de um recorde por ano no lendário Nürburgring Nordschleife, na Alemanha. Esses recordes foram estabelecidos com todos os tipos de veículos, desde supercarros elétricos a SUV e hatchbacks compactos, mas a Pirelli tem sido uma constante quando se trata de “reduzir os tempos por volta em Nordschleife em todas as categorias de carros”, sublinha o fabricante italiano.
Todos os pneus da gama P Zero, exceto as novidades introduzidas recentemente, podem ostentar um recorde por volta ao anel nos últimos cinco anos: desempenho P Zero Trofeo R no Audi RS 3 e P Zero no Audi RS Q8 em 2024; P Zero Trofeo RS no Porsche Taycan Turbo GT em 2023; P Zero Corsa no Porsche Taycan Turbo S em 2022; P Zero Corsa no Porsche Cayenne Turbo GT e P Zero Trofeo R no Audi RS 3 em 2021; P Zero no Audi RS Q8 em 2019.
Modelos de topo
Os recordes mais recentes chegaram este ano com o Audi RS 3, equipado com P Zero Trofeo R – um pneu semi-slick especializado para utilização em circuito – e o Audi RS Q8 performance equipado com P Zero: o pneu Ultra High Performance escolhido pelos fabricantes para equipar os seus modelos de topo.
“O recorde do Audi RS 3, de 7m33.123s, reduziu a referência para carros compactos em mais de cinco segundos, enquanto o desempenho do RS Q8 se tornou no SUV de produção mais rápido de todos os tempos a dar uma volta no circuito no tempo de 7m36.698s, quebrando o recorde existente em mais de dois segundos”, revela a Pirelli. “Os mesmos modelos já haviam estabelecido recordes de classe em 2021 e 2019, respetivamente, novamente com pneus P Zero Trofeo R e P Zero”, frisa.
O Nürburgring Nordschleife, um dos circuitos mais desafiadores do mundo, serve como importante campo de testes para a Pirelli, onde a empresa avalia rigorosamente os seus pneus e os mais recentes desenvolvimentos em veículos de elevado desempenho, especialmente em parceria com fabricantes alemães.
Foco no desempenho
“Um exemplo notável é o P Zero Trofeo RS para o Porsche Taycan Turbo GT: o pneu mais desportivo da gama P Zero, projetado para utilização em pista, mas totalmente aprovado para estrada. Numa versão especialmente desenvolvida para o supercarro elétrico, este pneu trouxe para a pista o inovador pacote de tecnologia Pirelli Elect, projetado para melhorar as características de desempenho de veículos elétricos e híbridos plug-in”, sublinha.
“Os resultados falam por si: o Taycan Turbo GT alcançou um tempo por volta de 7m07,55s, conquistando o título de carro elétrico de produção mais rápido em Nürburgring e superando o recorde anterior do Taycan Turbo S, equipado com pneus Pirelli P Zero Corsa”, acrescenta a Pirelli.
O P Zero Corsa, dedicado aos carros mais focados no desempenho, também ajudou o Porsche Cayenne Turbo GT a garantir o recorde anterior na categoria SUV. No início deste ano, o mesmo pneu impulsionou o crossover elétrico Hyundai IONIQ 5 N a um notável tempo por volta de 7m45,59s.
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