Num ano que se prevê decisivo para o rumo da indústria automóvel a nível mundial, a OPCO fortalece a sua missão de qualificar e preparar os profissionais do setor. “O foco é o rigor no cumprimento dos exigentes requisitos sempre em evolução”, avança a empresa.
Com uma média de 1.200 profissionais qualificados por ano, a empresa de Azeitão começa o ano de 2025 com uma formação de auditores para a norma VDA 6.8 e está já de olhos postos na Conferência Internacional ODETTE, em maio, na Reunião License Partner VDA, em julho, e no Automotive Summit 2025, em outubro.
Às formações habituais acrescentam, também, a publicação de novas normas VDA, no terceiro trimestre de 2025, a revisão da norma VDA 19.1 – Inspection of Technical Cleanliness e, no último, a revisão da VDA 2 – Production Process and Product Approval (PPA).
Ainda antes do final do ano, surgem as novas publicações e respetivas formações Harmonization AIAG and VDA SPC e MSA, no seguimento da anterior publicação da versão harmonizada FMEA.
Qualificar auditores
“Vamos iniciar o ano com a qualificação de auditores de acordo com a norma VDA 6.8, uma formação de dois ou três dias, online ou presencial, que tem a ver com tudo o que diz respeito a toda a cadeia de abastecimento”, afirma Pedro Silva, diretor-geral da OPCO, que considera que esta é uma formação que pode ter uma adesão de “120 a 150 pessoas, caso se confirme que a Volkswagen peça este tipo de requisito”. Estão previstas 10 sessões ao longo do ano.
Um dos desafios que 2025 traz é a harmonização das normas alemãs VDA com as equivalentes norte-americanas AIAG. “A harmonização destas normas, nomeadamente SPC e MSA, previstas para o final do ano, significa que os fornecedores da indústria automóvel, em vez de terem de seguir dois manuais, duas orientações, vão passar a seguir apenas uma norma harmonizada e reconhecida em praticamente toda a indústria”, explica.
Assim, as sessões de formação da OPCO do último trimestre, Harmonization AIAG and VDA SPC e MSA, vão qualificar os profissionais para esta harmonização, uma formação fundamental para os fornecedores do setor.
Revisão de modelos
Em maio de 2025, a OPCO representa Portugal, Espanha, Marrocos e Tunísia na Conferência Internacional ODETTE. “Vamos ter a revisão de modelos de formação ligados a esta entidade”, refere o diretor-geral da OPCO.
Em julho, a empresa formadora e consultora do setor automóvel e parceira da VDA em Portugal, leva a sua experiência de mais de 15 anos à reunião anual dos License Partners VDA. Já o Automotive Summit, tem a sétima edição em 2025 e volta a reunir as empresas do setor automóvel para debater a atualidade e o futuro.
Quanto às expectativas para o próximo ano, Pedro Silva considera fundamental “uma atenção redobrada para ver como é que os fornecedores, que estão dependentes em 80 a 90% de exportação, vão reagir às alterações que estão a ocorrer, nomeadamente no que diz respeito à entrada dos carros chineses na Europa”.
No caso concreto de Portugal, “vamos ter o lançamento do novo carro da Autoeuropa e, isso, vai implicar não só o futuro imediato, como o futuro a médio prazo também, de outros modelos”, refere.
O diretor-geral da OPCO sublinha ainda que, “na Europa, aposta-se, cada vez mais, na ética e sustentabilidade do negócio, em termos ambientais, como a pegada de carbono, e, também, em termos de direitos humanos, condições de trabalho, equilíbrio entre a vida pessoal e profissional”.
E remata: “Mas continuamos a competir com outras regiões, nomeadamente a China, onde estes requisitos não têm a mesma atenção, colocando a Europa internamente numa série de regulamentos que em outras economias não se estão propriamente a observar”.
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