Com qualidade OE equivalente, as novas válvulas serão lançadas durante um período de três anos, cobrindo 153 milhões de veículos em circulação na EMEA. A mudança fortalece ainda mais a oferta de aftermarket da empresa, que oferece aos clientes o conceito one-stop-shop para todas as necessidades de sensores de veículos.
A nova gama oferecerá a mesma qualidade elevada pela qual todos os outros produtos da NGK Spark Plug são reconhecidos, fornecendo desempenho em emissões que está de acordo com as normas “EC Euro”, semelhante aos produtos equivalentes OE.
Para assegurá-lo, todas as referências serão submetidas e aprovadas em testes realizados em condições extremas. Tal inclui testes de choque térmico em temperaturas que variam entre -40°C e 150°C, testes em válvula, cavidade fuga de refrigeração, bem como resistência elétrica e ciclo de vida.
Acessórios de montagem OE, como juntas e/ou o-rings, também serão incluídos na caixa. Além disso, as embalagens inteligentes e bem protegidas permitirão uma fácil identificação, gestão de stock, inspeção e digitalização, além de segurança.
“Com os próximos lançamentos das nossas gamas de válvulas EGR, iremos, uma vez mais, melhorar a cobertura abrangente e a conveniência que oferecemos aos clientes de aftermarket”, refere Frank Massia, diretor de marketing aftermarket EMEA da NGK Spark Plus Europe GmbH.
“A gama de válvulas EGR tem vindo a registar procura por parte do mercado há muitos anos. Essa procura será, agora, totalmente satisfeita, permitindo que os clientes acedam a todas as necessidades do portefólio de eletrónica de veículos em local conveniente”, acrescenta.
A principal função do sistema de recirculação dos gases de escape (EGR) é reduzir a quantidade de óxidos de nitrogénio (NOx) que são produzidos durante o processo de combustão.
O NOx é criado quando as elevadas temperaturas de combustão permitem que o nitrogénio e o oxigénio presentes na mistura ar-combustível se combinem.
As válvulas EGR são disponibilizadas em três tipos diferentes – “pneumáticas”, “elétricas” e “elétricas com arrefecimento” – e operam retirando os gases de escape do coletor de escape, reintroduzindo-os no coletor de admissão, misturando-os com ar fresco.
Originalmente desenvolvidas no início da década de 1970, as válvulas EGR começaram a ser utilizadas na Europa na década de 1990 para cumprir os padrões de emissão Euro I. Hoje, 100% dos veículos Diesel estão equipados com válvulas EGR.
Em contraste, apenas 30% dos automóveis a gasolina está equipado com válvulas EGR. Muitos novos modelos serão ainda equipados com dois tipos de EGR (baixa pressão e alta pressão), o que significa que o mercado de peças de reposição para este tipo de válvulas deverá crescer, correspondendo ao nível da procura.
Os serviços da NTK Vehicle Electronics para a nova gama EGR serão abrangentes e incluirão uma presença de distribuição local e um serviço de qualidade premium. Em termos de documentação, os clientes poderão localizar referências específicas no Part Finder, TecDoc e Catalogue da NGK Spark Plug (tanto em PDF como em Excel).
Além disso, os clientes poderão usufruir de vídeos técnicos, que fornecerão informações detalhadas sobre funcionamento e procedimentos de instalação da gama de válvulas EGR.
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