“O refrigerador do óleo da transmissão automática é um dispositivo muito importante, uma vez que é ele o responsável pela dissipação de calor proveniente da correção das mudanças”, começa por explicar a NRF.
“Este componente permite que a temperatura do óleo da transmissão seja eficiente, o que se revela essencial para lubrificar os componentes de todo o mecanismo”, acrescenta.
Segundo revela, “conduzir no trânsito urbano, em dias quentes, ficar parado em congestionamentos ou cicrular em estradas de montanhas, mesmo com veículos off-road, pode provocar um sobreaquecimento da caixa de velocidades”.
Nesse sentido, “reduzir a temperatura do óleo na caixa de velocidades em até 11°C duplica a vida útil do óleo e, consequentemente, aumenta de forma significativa, a durabilidade da caixa de velocidades automática”, diz.
“Alguns veículos dispõem de um radiador de óleo separado, estando este localizado no reservatório do radiador onde o líquido de refrigeração recebe calor do óleo. Nos designs mais recentes, o refrigerador da transmissão automática funciona como um mecanismo separado localizado no compartimento do motor ou no bloco deste”, conclui.
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