Quando se trata de travões, em certos motociclos de elevado desempenho e conforto, nem sempre estas duas características são fáceis de conciliar. Ora, a TRW promete resolver essa questão com um “sinónimo de performance-conforto, ou seja, com as pastilhas de travão PC, que combinam ambas as qualidades”, afirma.
“Pilotos de helicópteros maiores e motos desportivas mais antigas, por exemplo, geralmente desejam um melhor desempenho de travagem do que é possível obter com pastilhas de travão orgânicas standard”, acrescenta.
“Ao pedalar por terrenos montanhosos ou fazer uma viagem rápida num moto desportiva mais antiga, as superfícies standard podem atingir rapidamente os seus limites. Mudar para pastilhas sinterizadas pode melhorar o desempenho de travagem dessas motos, mas a desvantagem é que o passeio pode ser menos confortável”, explica a ZF.
“O teor especial de carbono aumentado na mistura das pastilhas de travão PC da marca TRW oferece, pela primeira vez, o melhor dos dois mundos. Ao garantir um desempenho de travagem elevado e constante com baixo desenvolvimento de calor, o sistema hidráulico dos travões permanece eficiente mesmo sob stress contínuo e o desgaste é evitado”, diz.
“Apesar do aumento de desempenho, as pastilhas continuam silenciosas e evitam vibrações”, sublinha a empresa. E vai mais longe: “Ao travar, também é libertado menos pó de travagem, o que protege o ambiente e mantém a moto limpa”, garante.
Graças à mistura amiga do disco, as pastilhas são adequadas para todos os discos de travão comuns feitos de aço inoxidável ou ferro fundido. O sistema NRS encontra-se permanentemente afixado à base da placa traseira e garante um ponto de pressão constante até ao limite de desgaste.
A superfície é adequada para todos os tipos de máquinas: desde motos naked clássicas a motos custom, choppers e cruisers, para já não mencionar as motos desportivas mais antigas.
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