No segundo episódio da série de vídeos dedicados a descobrir todos os segredos do novo LEAF, a Nissan Motor Corporation revelou mais detalhes sobre a terceira geração do modelo, destacando as melhorias na suspensão, agilidade, regeneração térmica e insonorização do habitáculo.
Richard Candler, vice-presidente de estratégia global de produto, afirmou que “o novo LEAF proporciona uma condução ágil, suave e segura. Todos os elementos foram otimizados para maximizar a eficiência”.
O novo LEAF é o primeiro modelo a incorporar o novo grupo motopropulsor elétrico “3-em-1” da Nissan, 10% mais compacto do que o motor da geração anterior e com uma potência até 160 kW (214 cv) e 355 Nm de binário.
Adicionalmente, os avanços ao nível do isolamento acústico e da redução de vibrações contribuem para uma experiência mais silenciosa e refinada a bordo. A velocidades urbanas (50 km/h), o habitáculo do novo Nissan LEAF é até 2 decibéis mais silencioso do que o da geração anterior, já de si bastante discreto.
Com a compactação do novo grupo motopropulsor, os engenheiros da Nissan conseguiram reposicionar a unidade de climatização (HVAC) para debaixo do capot, libertando espaço na zona do painel de instrumentos e proporcionando um ambiente interior mais espaçoso e arejado.
Otimizar gestão térmica
Outro destaque é a nova suspensão traseira multilink, que oferece um aumento de 66% na rigidez lateral. Em combinação com a plataforma CMF-EV e uma carroçaria mais rígida, o novo LEAF assegura melhor comportamento dinâmico e superior conforto de condução.
Apesar das novas jantes de 19” disponíveis, o novo LEAF apresenta uma melhoria de até 0,1 metros no raio de viragem, o que se traduz em maior facilidade de manobra em meio urbano. Este avanço é possível graças ao sistema eletrónico de direção assistida revisto, permitindo um raio mínimo de viragem de 5,3 metros.
A equipa liderada por Hiroki Isobe, engenheiro-chefe de desenvolvimento no centro técnico de Atsugi, no Japão, destacou que “a prioridade da nossa equipa foi otimizar a gestão térmica, aproveitando ao máximo toda a energia. Inclusive, recuperamos o calor gerado pelo carregador a bordo para aquecer a bateria”.
Nesse sentido, o novo LEAF conta com baterias arrefecidas a líquido, que integram um sistema de recuperação térmica capaz de aproveitar o calor gerado pelo carregador a bordo (OBC) para aquecer a bateria, melhorando a regeneração em ambientes frios.
Este sistema ajuda a manter o desempenho da bateria dentro de parâmetros ideais, permitindo poupar energia e potencialmente aumentar a autonomia.
Graças à combinação do novo grupo motopropulsor, da tecnologia de recuperação térmica, da nova plataforma e da suspensão evoluída, o novo Nissan LEAF oferece uma experiência de condução mais suave, eficiente e segura.
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