Depois de Foton, GAC Motor (Aion), Omoda & Jaecoo, o Grupo JAP lança as marcas NIO e firefly no mercado nacional. A ofensiva elétrica chinesa de um dos maiores players na área da importação automóvel não tem parado de crescer. E não deverá ficar por aqui.
As palavras de Jan Oehmicke, um dos administradores do Grupo JAP, na abertura da conferência de imprensa que teve lugar hoje, n’O Clube – Monsanto Secret Spot, não podiam ser mais elucidativas: “O lançamento das marcas NIO e firefly, que são diferentes de todas as outras, é um momento bastante importante para nós”.
Segundo disse, “as duas marcas garantem uma oferta que o mercado ainda não tem. A NIO, que celebrou uma década de existência, tem como filosofia Blue Sky Coming. É uma marca premium que interage com as pessoas através de uma comunidade. Já a firefly, de vocação urbana, destaca-se pelas soluções práticas que disponibiliza”.
E deixou uma garantia à plateia: “Até final deste ano, NIO e firefly contarão com dois showrooms, um em Lisboa, outro no Porto. No próximo ano, abriremos mais pontos. A cobertura do serviço pós-venda e o apoio técnico terão uma abrangência nacional”.
Receita está encontrada
Thijs Meijling, responsável da NIO para o mercado europeu, foi o senhor que seguiu. “A NIO foi criada há 10 anos como uma empresa global”, começou por frisar. Para, depois, acrescentar que “a Europa é essencial na estratégia da NIO”.
E se há coisa em que a marca chinesa acredita, é em parcerias fortes. Como a que tem com o Grupo JAP para Portugal. “Se adicionarmos a isso o nosso know-how, temos a receita para o sucesso”, enfatizou, antes de exibir um vídeo com uma mensagem de William Li, fundador, presidente e CEO da NIO.
Bruno Mocinha, gestor de produto, foi quem se encarregou de apresentar os quatro novos modelos, começando pela marca NIO. “Com a entrada no mercado nacional, a marca assume o compromisso de criar uma Comunidade NIO Portugal, dando palco ao espírito ‘Blue Sky Coming, que reflete a visão global para um futuro mais sustentável, inteligente e emocionalmente envolvente”, disse.
“A estreia da NIO no mercado português faz-se com três propostas que refletem o ADN tecnológico da marca: ET5, ET5 Touring e EL6. Três modelos que combinam desempenho elétrico, rigor de engenharia e design contemporâneo orientado para o utilizador”, sublinhou.
ET5 e ET5 Touring
O ET5, disponível em seis cores exteriores, destaca-se pela silhueta que reclama modernidade e pela assinatura luminosa NIO, com faróis de LED Dual Beam, luzes diurnas Double-Dash e IllumiBlade traseiro.
O ET5 Touring, cuja palete de cores contempla quatro opções, afirma traduzir o estilo de vida NIO num formato mais versátil. Trata-se de uma carrinha desportiva com 4,8 metros, linhas fluídas e centro de gravidade baixo, garantindo agilidade e estabilidade.
O habitáculo, disponível em três cores, distingue-se por uma atmosfera luminosa e acolhedora, garantindo sempre luz natural graças ao teto panorâmico. Todos os modelos incorporam o assistente de IA NOMI (Know Me), um painel digital HDR de 10,2’’ e um ecrã central AMOLED de 12,8’’,
O interior combina materiais de elevada qualidade, atenção ao detalhe, conforto, soluções sustentáveis, sistema de som Dolby Atmos com 23 colunas e uma interface de ecrãs intuitiva.
Concebido como um verdadeiro espaço de vida móvel — silencioso, luminoso e confortável —, o modelo oferece ainda nove modos de condução, que vão do conforto absoluto à performance mais entusiasmante.
Prestações e preços
Com cinco estrelas obtidas nos testes de segurança do Euro NCAP e uma garantia de oito anos ou 160 mil km para a bateria, os ET5 e ET5 Touring fazem uso de um motor dianteiro de 150 kW e de uma unidade traseira de 210 kW, totalizando 360 kW (490 cv) e 700 Nm, que permitem cumprir o arranque dos 0 aos 100 km/h em 4,0 segundos.
Quanto a preços, o ET5 está disponível a partir de €59.900 na versão Standard Range de 75 kWh (autonomia máxima de 456 km em ciclo combinado; 506 km em ciclo urbano – valores WLTP) e desde €69.900 na variante Long Range de 100 kWh (autonomia máxima de 590 km em ciclo combinado; 656 km em ciclo urbano).
No ET5 Touring, o preço arranca nos €62.500 da versão Standard Range de 75 kWh (autonomia máxima de 435 km em ciclo combinado; 503 km em ciclo urbano) e nos €72.500 da variante Long Range de 100 kWh (autonomia máxima de 560 km em ciclo combinado; 649 km em ciclo urbano).
EL6
Já o EL6, é um SUV pensado para o quotidiano. “O conforto é sentido em cada detalhe: bancos de dimensões generosas, materiais que convidam ao toque e superfícies pensadas para utilização diária sem complicações”, deu conta Bruno Mocinha.
“A tecnologia trabalha em segundo plano, guiando uma experiência de condução intuitiva e relaxada, onde tudo flui com naturalidade. Para mais, acrescenta um ecrã traseiro de 6,6’’ e um HUD de 9,3’’ e conta com assistente de Inteligência Artificial integrado NOMI (Know-Me), concebido para otimizar a experiência do utilizador”, garantiu.
Tal como nos ET5 e ET5 Touring, a plataforma do EL6 simplifica o acesso ao infoentretenimento: aplicações, chamadas telefónicas, navegação, funcionalidades do automóvel e informações em tempo real, garantindo uma interação mais fluída e intuitiva.
O sistema está disponível em duas versões: NOMI Mate (uma interface de hardware exclusiva com animações faciais); NOMI Halo (integrado, diretamente, no painel de instrumentos).
“Com a mais recente atualização Firmware over-the-air (FOTA), o NOMI posiciona-se como um dos primeiros sistemas de IA automóvel do mundo a incorporar tecnologia GPT, elevando, significativamente, as capacidades de assistência e interação dentro do veículo”, explicou Bruno Mocinha.
SUV cinco estrelas
O EL6 aposta, também, num motor dianteiro de 150 kW e numa unidade traseira de 210 kW, totalizando 360 kW (490 cv) e 700 Nm. O arranque dos 0 aos 100 km/h faz-se em 4,5 segundos.
A estrutura de aço e alumínio, a distribuição de peso 50:50, os sete airbags e as 24 funcionalidades de segurança ativa conferem a cada EL6 um elevado nível de proteção e confiança. A classificação de cinco estrelas do Euro NCAP é outro dos trunfos.
Com uma garantia de oito anos ou 160 mil km para a bateria, o EL6 está disponível a partir de €66.900 na versão Standard Range de 75 kWh (autonomia máxima de 406 km em ciclo combinado; 467 km em ciclo urbano – valores WLTP) e de €76.900 na versão Long Range (autonomia máxima de 529 km em ciclo combinado; 594 km em ciclo urbano).
firefly
Quanto à firefly, submarca da NIO pensada para o segmento global de elétricos compactos, surge com uma proposta diferenciadora para tornar a mobilidade elétrica mais acessível, conectada, sustentável e emocional, redefinindo a classe dos modelos urbanos.
Nascida com uma visão clara – “tornar ideias e tecnologias de mobilidade acessíveis a mais pessoas em todo o mundo” – a firefly, cujo logótipo é inspirado num pirilampo, assenta num conceito inteligente e humanizado, combinando inovação tecnológica, design icónico e forte preocupação ambiental.
Inspirado na forma oval que percorre todo o veículo, o firefly apresenta uma identidade visual marcante, composta por um trio de luzes dianteiras e traseiras, com assinatura luminosa distintiva, e materiais sustentáveis, incluindo plásticos reciclados em vários painéis.
Mas há mais: teto panorâmico de 1 m² (versão comfort) e linha de design dinâmica, com arco no pilar “C”, que reforça robustez e personalidade. O modelo destaca-se pelo equilíbrio entre o estilo moderno e sustentabilidade, entregando uma nova abordagem à mobilidade citadina. A paleta de cores é composta por cinco opções.
Soluções inteligentes
O habitáculo do firefly foi desenhado para o dia a dia, oferecendo vários compartimentos de arrumação espalhados pelo habitáculo, materiais reciclados e de elevada durabilidade; tecido dos bancos e painéis das portas concebidos com poliéster 100% reciclado e bancos dianteiros e volante aquecidos de série (versão select).
A versão comfort acrescenta bancos dianteiros elétricos, ventilados e com função de massagem, bem como o sistema de fragrância exclusivo “Luminescent Glow”. A iluminação ambiente, com 256 cores, e o sistema de som imersivo Dolby Atmos com 14 colunas reforçam a sensação de conforto e tecnologia de alto nível.
A bagageira apresenta um volume de 404 litros, que cresce até aos 1.253 litros com os bancos traseiros rebatidos. Adicionalmente, o firefly integra um compartimento de arrumação dianteiro com 92 litros, reforçando a sua versatilidade e aptidão para utilização quotidiana.
O ecossistema digital é suportado por dois pilares principais. De um lado, o sistema Aster, capaz de garantir funcionalidades conectadas, atualizações Software Over-The-Air (SOTA) e Firmware Over-The-Air (FOTA), navegação evoluída e integração com múltiplos sensores.
Já o sistema LUMO, compreende um assistente de IA que apoia o condutor com comandos multimédia, navegação, controlo de funcionalidades do veículo e informações úteis do dia a dia.
Campanha de lançamento
Com tração traseira e motor síncrono de íman permanente com 105 kW, o firefly anuncia um consumo combinado de 14,5 kWh/100 km e 330 km de autonomia máxima (WLTP). É capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 8,1 segundos e carrega dos 10 aos 80% em 29 minutos.
Além da carroçaria e do chassis concebidos em aço de elevada resistência, o firefly conta com sete airbags de série, incluindo um central dianteiro, proteção avançada da bateria (cuja garantia é de oito anos ou 160 mil km), sete sistemas de segurança ativa (ABS; ESP; CBC; TCS; HAS) e 24 funcionalidades de segurança e condução assistida.
As cinco estrelas que obteve nos testes do Euro NCAP, é outros dos argumentos. Quanto a preços, a versão select custa €30.900 (€29.900 no lançamento), valor que sobe para €32.490 no caso da variante Comfort (€31.490 no lançamento).
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