O humorista e apresentador de televisão dá a conhecer, num curto vídeo com pouco mais de dois minutos de duração, que pode ser visto abaixo, em que interpreta dois papéis, algumas das características da nova geração do Mercedes-Benz Classe S, disponível na Soc. Com. C. Santos.
Quer ao volante do modelo, como motorista, quer como passageiro, como humorista, Nilton acaba por ter de percorrer as várias características que merecem destaque: o ecrã central de grandes dimensões, a nova geração do MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ou a direção às rodas traseiras, com um elevado ângulo de viragem.
Também o espaço e o conforto são detalhados pelo Nilton motorista ao Nilton passageiro. Na vertente espaço, não só as pessoas são realçadas, já que também a bagageira é alvo de grande (literalmente) destaque. Ou não acabe o Nilton “motorista” lá enfiado, enquanto continua a elogiar a amplitude dos movimentos e a condução do humorista.
E é aqui que surge um dos momentos altos do vídeo, com o motorista a dar instruções precisamente a partir do enorme porta-bagagens (com 550 litros de capacidade) do novo Mercedes-Benz Classe S. Não é propriamente por vontade própria que o faz, mas quem quiser descobrir o melhor, mesmo, é assistir ao vídeo.
O certo é que, a partir desse momento, é o Nilton passageiro que passa para o volante do automóvel. Menos mal, que o conforto de rolamento do novo Mercedes-Benz Classe S é tal que o viajante da bagageira não se queixa. Antes pelo contrário.
Plug-in já para encomenda
A nova geração do Mercedes-Benz Classe S eleva o ambiente de espaço, o requinte e a tecnologia a um novo patamar. O comprimento da versão standard é, agora, de 5.179 mm (+54 mm) e o da variante longa de 5.255 mm (+34 mm). A largura é igual em ambas as variantes de carroçaria: 1.954 mm (+5,5 mm).
No habitáculo, o espaço para as pernas dos passageiros de trás cresceu para 1.004 mm (+41 mm) no standard e para 1.115 mm (+24 mm) na versão longa. A bagageira tem, agora, em ambas as versões de comprimento, 550 litros (+20 litros).
O modelo é proposto com três opções de motorização, uma Diesel, a S400 d 4Matic de 330 cv (testada por Nilton no vídeo), uma a gasolina, a S500 4Matic de 435 cv (mais 22 cv do EQ Boost), e uma híbrida plug-in, a 580 e. A última é a mais recente, oferece uma potência combinada (motores elétrico e de combustão) de 510 cv, com uma autonomia em modo totalmente elétrico de 100 km.
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