Fixe bem este nome: Molygen. É dos mais revolucionários óleos de motor que a indústria de lubrificantes já viu. Parece, de facto, vindo de outra “galáxia”, tal é a originalidade da sua característica mais marcante: a cor verde fluorescente.
A gama de óleos de motor Molygen, com controlo de fricção a nível molecular, disponibiliza, também, uma opção 5W-30 (Molygen New Generation 5W-30 DPF) para filtros de partículas, oferecendo proteção extra aos veículos equipados com filtro de partículas Diesel. Segundo a LIQUI MOLY, trata-se de “inovação e tecnologia de topo sem precedentes”.
De acordo com a marca alemã, “particularmente eficaz contra o desgaste, a gama Molygen garante uma diminuição do consumo de combustível e reduz até 15% o coeficiente de fricção (segundo teste SRV – valor da resistência à derrapagem)”.
Proteção extra que é considerável: “Os testes SRV, feitos na Alemanha, revelaram que o desgaste com o Molygen New Generation 5W-30 DPF é um terço mais baixo quando comparado com os óleos 5W-30 normais que podem ser encontrados no mercado”, acrescenta.
E vai mais longe: “A forte proteção contra o desgaste nota-se logo no abastecimento. Ao contrário de óleos convencionais, os óleos Molygen não são castanhos dourados, mas sim de um verde brilhante. Também o novo Molygen New Generation 5W-30 DPF é verde. O que o destaca dos outros óleos Molygen da LIQUI MOLY é a sua compatibilidade com filtros de partículas Diesel”.
Os filtros de partículas Diesel extraem a fuligem dos gases de escape. Para que o filtro não fique prematuramente saturado (entupido), não se deve usar qualquer óleo de motor, mas sim um óleo Low-SAPS (baixo teor de cinzas). São estes os componentes do óleo que causam problemas no filtro e entopem-no prematuramente.
“Nos óleos Low-SAPS, a percentagem destes componentes é muito reduzida. É, por isso, que o Molygen New Generation 5W-30 DPF garante uma longa vida útil do filtro. Este óleo é recomendado, por exemplo, para as normas ACEA C2, ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, GM dexos2, Hyundai, Kia, MB 229.31, MB 229.51 e MB 229.52”, revela a LIQUI MOLY.
Com a gama Molygen, “o melhor rendimento está assegurado por via da elevada estabilidade a temperaturas e pressões altas, garantindo ainda maior vida útil do motor, graças a uma redução do desgaste de até 30%”, acrescenta.
Mas a característica mais original do Molygen é, sem dúvida, a sua cor verde fluorescente com controlo molecular da fricção. Particularidade que permite detetar facilmente fugas de óleo no motor com recurso a luz ultravioleta.
“Ao combinar óleo base de elevada qualidade e tecnologia de aditivos de vanguarda, em conjunto com o aditivo especial Molygen, é garantido um eficaz efeito anti-fricção. Esta nova geração de lubrificantes baseada em tungsténio inteligente reduz as perdas por fricção do motor, protegendo-o, ao mesmo tempo, contra o desgaste”, dá conta a marca alemã.
A gama Molygen é muito abrangente, contando com as viscosidades 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 e 15W-50. Além disso, está, também, disponível o Molygen Motor Protect, produto anti-fricção com efeito durante 50.000 km, que tem como componente diferenciador o modificador de fricção sintético à base de tungsténio, além da cor verde fluorescente comum a toda a gama Molygen.
Mais sobre a LIQUI MOLY aqui.
Ideal para os modernos motores a gasóleo e a gasolina, de marcas norte-americanas e japonesas, com tecnologia multiválvulas e turbocompressor com e sem intercooler.
Recomendação: API SN, ILSAC GF-5, Chrysler MS-6395, Daihatsu, Ford WSS-M2C 925-A/930-A/945-A, GM, Honda, Hyundai, Kia, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota.
Cont. / Referência:
1 litro 8539
5 litros 8540
Ideal para os modernos motores a gasóleo e a gasolina com tecnologia multiválvulas e turbocompressor com e sem intercooler.
Recomendação: API SN/CF, ILSAC GF-5, Chrysler, Daihatsu, Ford, GM, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota.
Cont. / Referência:
1 litro 9047
5 litros 9952
Para motores a gasolina e gasóleo com tecnologia common rail. Especialmente adequado para veículos com filtro de partículas Diesel, mesmo que instalados em pós-venda. Testado para uso com turbocompressores e catalisador.
Recomendação: ACEA C2/C3, API SN, BMW Longlife-04, GM dexos2, Hyundai, Kia, MB 229.31/229.51/229.52.
Cont. / Referência:
1 litro 21224
4 litros 21225
Ideal para modernos motores a gasolina e veículos de passageiros com motor Diesel com e sem turbocompressor.
Recomendação: ACEA A3, ACEA B4, API SN, API CF, BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700, VW 502 00, VW 505 00.
Cont. / Referência:
1 litro 8576
5 litros 8536
Desenvolvido para motores a gasolina e a gasóleo com tecnologia multiválvulas e sobrealimentação por turbocompressor. Para uma proteção do valor do motor durante longos intervalos de mudança do óleo e para uma utilização em condições de esforço extremo do motor.
Recomendação: ACEA A3, ACEA B3, API SJ, MB 229.1, VW 502 00, VW 505 00.
Cont. / Referência:
1 litro 2542
4 litros 2543
Ideal para modernos motores a gasolina e Diesel de carros japoneses e norte-americanos, com tecnologia de multiválvulas e turbocompressor com e sem intercooler.
Recomendação: API SN, ILSAC GF-5, Chrysler, Daihatsu, Ford, GM, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, Mit[1]subishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota.
Cont. / Referência:
1 litro 9975
5 litros 9978
Indicado para veículos modernos a gasolina e Diesel com e sem turbocompressor.
Recomendação: ACEA A3, ACEA B4, API SL, API CF, MB 229.3, VW 502 00, VW 505 00.
Cont. / Referência:
1 litro 9955
5 litros 9951
Modificador químico de fricção à base de tungsténio. Reduz a fricção ao proteger a estrutura da superfície de todas as peças do motor. O Motor Protect Molygen pode ser usado com óleos convencionais.
Reduz o consumo de combustível;rReduz a fricção e o desgaste; mantém a estabilidade em condições extremas; favorece o bom funcionamento; elevada estabilidade térmica.
Cont. / Referência:
Lata de metal
500 ml 1015
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