A Europa está mais apta do que nunca para a transição rumo à mobilidade elétrica, com melhorias significativas no nível de preparação para os veículos elétricos em todo o continente. É esta a principal conclusão do EV Readiness Index 2023 da LeasePlan, uma análise abrangente referente à preparação de 22 países europeus para a “revolução” dos elétricos.
Portugal encontra-se no meio da tabela, na 12.ª posição entre os 22 países analisados, descendo um lugar face a 2022. Contudo, regista uma evolução nos fatores referentes ao número de VE e à infraestrutura de carregamentos. O país mantém um excelente score no TCO (Total Cost Ownership), maioritariamente devido aos subsídios de incentivo à compra e aos benefícios fiscais existentes no país.
Recorde-se que o Índice em análise se baseia em três fatores, nomeadamente o número de registos de VE, a maturidade da infraestrutura de VE e o Custo Total de Propriedade (TCO) de VE em cada país.
Para António Oliveira Martins, diretor-geral da LeasePlan Portugal, “é ótimo ver uma melhoria significativa nos resultados deste ano em Portugal – gradualmente temos vindo a dar passos importantes para estarmos mais preparados para a mobilidade elétrica”, diz.
“É essencial que, agora, mantenhamos esta tendência de crescimento: o índice mostra que os condutores portugueses estão prontos e dispostos a mudar”, revela. E vai mais longe: “Do nosso lado, temos feito todos os esforços para tornar esta transição o mais acessível possível, com a criação de produtos, como o eMotion Plan, que oferece uma solução ‘chave na mão’ ao cliente – com carregador, instalação e cartão de carregamento para a via pública”.
Segundo afirma o responsável, “queremos que mais condutores em Portugal possam fazer a transição para a mobilidade elétrica e, embora os resultados deste ano sejam promissores, temos ainda trabalho a fazer”.
Principais conclusões
No geral, o EV Readiness apresentou um aumento de 12% (72 pontos combinados) em todos os países inquiridos, destacando uma melhoria geral da maturidade dos VE em toda a Europa.
“A maturidade do mercado de VE aumentou 19% (+42 pontos) em toda a Europa, refletindo a melhoria geral da penetração dos VE nos países europeus”, refere o estudo.
“As infraestruturas de carregamento melhoraram consideravelmente, com um aumento de 43% (+45 pontos) em toda a Europa. No futuro, será essencial que os governos locais, nacionais e europeus invistam em infraestruturas de carregamento, para garantir que existem soluções de carregamento para acompanhar o aumento da procura”, pode ler-se no documento.
“Embora os VE ainda sejam mais acessíveis na maioria dos países europeus em comparação com uma alternativa ICE (Internal Combustion Engine), a maturidade do TCO dos VE diminuiu ligeiramente em 6% (-14 pontos). Esta descida está relacionada, principalmente, com o aumento dos preços da energia em 2022”, salienta o estudo apresentado pela LeasePlan.
Portugal registou um aumento de cinco pontos face a 2022 (passou de 27 para 32 – em 50 possíveis). No entanto, perdeu uma posição no ranking dos 22 países analisados.
O mercado português teve um aumento de registos de VE nas estradas, elevando o seu score na categoria face a 2022 (de 10 para 12 pontos), já representando 22% da quota de mercado no setor automóvel.
No fator “Maturidade da Infraestrutura de VE”, Portugal apresentou um aumento de três pontos (somando um total de 5 – em 13 possíveis). Apesar da melhoria, a estrutura de carregamento ainda carece de desenvolvimento e é um dos principais entraves à aquisição de veículos elétricos”, dá conta o estudo.
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