A Marelli Motorsport, unidade de negócios de competição motorizada da Marelli, com ampla experiência no desenvolvimento de sistemas híbridos e elétricos para grandes campeonatos de automobilismo, e o Power Electronics Innovation Center (PEIC) do Politecnico di Torino anunciam uma nova colaboração, referente à área de tecnologia de nitreto de gálio (GaN) para eletrónica de potência, voltada para motores elétricos. O projeto está incluído numa parceria de pesquisa mais ampla entre a Marelli e o Politecnico.
A colaboração visa o projeto e o protótipo de um inovador inversor multinível de alta potência de 900V para tração elétrica baseado na tecnologia GaN. “O nitreto de gálio, tecnologia de ponta que atinge frequências de comutação sem precedentes e baixa energia de comutação, permite uma redução radical de componentes passivos (por exemplo, indutores, capacitadores, transformadores), mantendo uma excelente eficiência”, refere o comunicado.
“Nos últimos anos, a tecnologia GaN tem evoluído rapidamente em termos de condução e desempenho de comutação. Além disso, como os dispositivos de GaN laterais, são cultivados em pastilhas de silício padrão, o seu custo já é altamente competitivo”, acrescenta.
A tecnologia GaN abre novos horizontes nas inovações de design de conversores de energia, nas quais a colaboração tem como objetivo destacar-se em termos de arquiteturas multiníveis de alta eficiência, acionamento de portas e paralelização de dispositivos otimizados e robustos, tecnologias de capacitadores de alta frequência e alta temperatura, integração de capacitadores e semicondutores em PCB (Printed Circuit Board) para redução de custos e soluções avançadas de refrigeração.
“A colaboração com o Politecnico di Torino está a acelerar o desenvolvimento da inovadora tecnologia Wide-Bandgap aplicada a conversores de energia”, diz Riccardo De Filippi, responsável da Marelli Motorsport. “Em particular, o GaN está a revelar-se muito promissor no que diz respeito a dispositivos de comutação de alta frequência, mesmo em níveis de tensão e potência muito elevados. Parece que a nova tecnologia pode ter um futuro brilhante no mercado de eletrificação automóvel”, adianta.
Radu Bojoi, do Politecnico di Torino, presidente do Power Electronics Innovation Center (PEIC), também se mostra otimista. “O estudo começou em 2021 e está, atualmente, na fase de protótipo. O plano passará por duas etapas de desenvolvimento até 2022. O fornecedor de componentes GaN selecionado para a fase de protótipo é a VisIC Technologies, líder global em nitreto de gálio (GaN), soluções para aplicações automóveis de alta tensão”, frisa.
“O projeto com a Marelli e a PEIC para o desenvolvimento de inversores de potência multinível baseados em nitreto de gálio em veículos elétricos ilustra o avanço da tecnologia de nitreto de gálio na indústria automóvel”, afirma Tamara Baksht, CEO da VisIC.
“A tecnologia D3GaN da VisIC foi desenvolvida para os elevados padrões de confiabilidade da indústria e oferece as menores perdas por RDS(on). Também simplifica a solução do sistema e permite soluções de trem de força acessíveis e de alta eficiência. É, definitivamente, o próximo passo para a linha de transmissão elétrica automóvel”, acrescenta.
Além do domínio do automobilismo, que está sempre na vanguarda da inovação graças à sua capacidade de projetar e testar tecnologias de forma rápida e em condições desafiadoras, “o know-how e as tecnologias desenvolvidas no âmbito desta colaboração também serão cruciais para a Marelli de modo a permitir um fluxo tecnológico para tecnologias de produção em série”, conclui o documento.
Mais sobre a Magneti Marelli aqui.
