Para manter os veículos na estrada durante mais tempo, a ZF Aftermarket está a expandir a sua estratégia “Manter – Reparar – Substituir” para o ciclo de vida dos sistemas de transmissão e propulsão.
“A abordagem reflete as diferentes necessidades de serviço que surgem ao longo da vida útil de um veículo: desde a manutenção regular, que ajuda a prevenir o desgaste, às reparações específicas que restauram a funcionalidade, até às unidades de substituição profissionalmente reconstruídas quando uma transmissão já não pode ser reparada”, adianta.
“Isto proporciona a oficinas independentes e distribuidores uma estrutura clara para apoiar os clientes em todas as fases do ciclo de vida dos sistemas de transmissão e propulsão. Em vez de considerar a manutenção, a reparação e a substituição como intervenções de serviço separadas, a estratégia liga-as numa abordagem contínua para maximizar o tempo de atividade dos veículos”, acrescenta.
“Manter” centra-se na manutenção preventiva dos sistemas de transmissão e propulsão. Os óleos ZF Lifeguard estão disponíveis individualmente e integrados em kits de mudança de óleo específicos para cada modelo.
“Reparar” abrange kits adaptados a diferentes cenários de reparação e aplicações de veículos, desde transmissões convencionais até eixos elétricos de veículos a bateria.
“Substituir” aplica-se quando uma transmissão já não pode ser reparada. A ZF Aftermarket disponibiliza transmissões de substituição profissionalmente reconstruídas do seu portefólio ZF REMAN, oferecendo qualidade OE numa solução sustentável e economicamente vantajosa.
Respeitar especificações
Em conjunto, estes três pilares proporcionam às oficinas a solução adequada para cada fase do ciclo de vida do sistema de transmissão. O óleo da transmissão é mais do que um lubrificante: arrefece os componentes internos. Protege contra o desgaste, contribui para o conforto de condução e ajuda a prolongar a vida útil do veículo.
Enquanto maior fabricante independente de transmissões do mundo, a ZF considera o óleo um elemento essencial no desenvolvimento de cada transmissão, adaptado a cada aplicação, segundo o princípio “Uma transmissão, um óleo”.
“A ZF Aftermarket recomenda mudanças regulares de óleo para todos os tipos de transmissão, especialmente em condições de funcionamento que envolvam temperaturas e cargas elevadas, ou quando o histórico de utilização do veículo é desconhecido”, refere o comunicado.
“Em qualquer caso, devem ser sempre respeitadas as especificações do fabricante. Uma mudança de óleo ajuda a garantir que as características de mudança de velocidades especificadas pelo fabricante, a proteção dos componentes e o nível de conforto de condução esperado sejam mantidos, mesmo com quilometragens mais elevadas”, reforça.
No mesmo documento, pode ler-se: “A ZF Aftermarket disponibiliza kits de mudança de óleo específicos para cada modelo, com a quantidade de óleo necessária e as peças de substituição. O portefólio ZF Lifeguard inclui óleos para aplicações convencionais, híbridas e de eixos elétricos, complementados por instruções de reparação e formação para oficinas independentes”.
Os óleos e kits abrangem transmissões ZF, como a 8HP, bem como transmissões de outros fabricantes, incluindo as Mercedes-Benz 7G-TRONIC e 9G-TRONIC, as transmissões de dupla embraiagem DQ e DL do Grupo Volkswagen e as transmissões automáticas com conversor de binário Aisin AL/AQ/AW.
Portefólio abrangente
As mudanças de óleo também são importantes para veículos híbridos e híbridos plug-in, nos quais os motores elétricos integrados criam requisitos específicos, como o rápido aumento de binário, o isolamento elétrico e a compatibilidade com os componentes do motor elétrico.
Esta lógica de serviço mais abrangente reflete-se, também, nas mais recentes adições ao portefólio. Os novos kits de mudança de óleo para a família de transmissões 8HP Gen4 ampliam a cobertura de uma das mais recentes gerações de transmissões automáticas da ZF.
Em produção em série desde 2022, a 8HP Gen4 utiliza a abordagem de plataforma modular da ZF para aplicações convencionais, mild-hybrid e híbridas plug-in, permitindo uma ampla cobertura de aplicações com soluções OE genuínas.
A mesma lógica aplica-se às unidades de tração totalmente elétricas. Os veículos elétricos a bateria dispõem de caixas redutoras no eixo elétrico, onde os componentes estão sujeitos a cargas elevadas decorrentes do binário e das velocidades de rotação do motor elétrico.
Em algumas aplicações de eixo elétrico, o óleo também contribui para o arrefecimento do motor, tornando as mudanças regulares de óleo importantes para o desempenho a longo prazo e a proteção dos componentes.
O novo kit de mudança de óleo para aplicações Tesla transforma esta futura necessidade de serviço de mobilidade numa solução prática de oficina para veículos elétricos a bateria. Mais detalhes sobre as soluções “Reparar” e “Substituir” da ZF, incluindo novos produtos, serão divulgados até final do ano.
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