“Bicos superfinos, altas pressões e tempos de ciclo na faixa de milissegundos – as injeções de modernos motores de combustão são sistemas delicados que requerem combustível extra limpo”, começa por explicar a MANN+HUMMEL.
Para estes sistemas de injeção Diesel cada vez mais sensíveis, o especialista global em filtração MANN+HUMMEL está a desenvolver filtros de combustível “cada vez mais finos, que estão disponíveis como produtos MANN-FILTER no mercado de reposição independente”, afirma.
Abrir e remover
“Eficiente, rápido e limpo – é assim que o manuseamento significativamente melhorado do PU 10 023/1 z KIT pode ser resumido”, explica Frank Bartel, gestor de produto de filtros de combustível da MANN+HUMMEL.
Isto é possível graças ao inovador suporte desenvolvido pela MANN+HUMMEL, que “facilita a desmontagem e acompanha cada filtro, além do design moderno e funcional do elemento filtrante e da tampa da caixa”, reforça a o fabricante, em comunicado. “A substituição do filtro sem essa alça, porém, exige muita força e só é possível com alicates ou ferramentas semelhantes”, sublinha a mesma fonte.
Resistente a sujidades e água
“O filtro inovador conta com uma eficiência de separação extremamente elevada, superior a 96%, com tamanho de partícula de quatro micrómetros”, explica a MANN+HUMMEL. “Isto significa que 9.600 em cada 10.000 partículas que chegam são retidas. Para contextualizar, essas partículas são até 25 vezes menores do que um fio de cabelo humano”, reforça a empresa.
Não são apenas as impurezas que podem ter um efeito negativo nos componentes do sistema de injeção, mas, também, as gotas de água. “Isto aplica-se em particular aos modernos sistemas common rail, que exigem muito da qualidade do combustível. O kit MANN-FILTER PU 10 023/1 z filtra mais de 95% da água contida no combustível e opera em três estágios”, explica.
“Na primeira etapa, o meio filtrante remove, de forma fiável, as impurezas sólidas do Diesel. O segundo estágio de filtro funciona com um velo coalescente que absorve as gotículas de água mais finas da emulsão combustível/água e combina-as em gotículas muito maiores. Na terceira etapa de filtração, um tecido de tela repelente à água garante que as gotas aumentadas não entrem no sistema de injeção”, esclarece a empresa.
A MANN+HUMMEL desenvolveu este tecido de tela de forma que seja elástico e possa suportar os requisitos mecânicos de pressão e temperatura, tanto durante a operação como parado. “Graças ao seu design flexível, pode absorver, de forma eficaz, as forças que surgem e, por isso, provou ser particularmente robusto, inclusive em situações de congelamento do combustível”, afirma Frank Bartel, no mesmo comunicado.
“Os materiais de vedação deste filtro de combustível são resistentes ao Diesel padrão, variantes de biodiesel e novos combustíveis Diesel sintéticos, como óleos vegetais hidrogenados (HVO). Dispõem de aprovações OE correspondentes e garantem uma fixação permanente, bem como a vedação completa do filtro”, revela a empresa.
Fornecedor de série
A MANN+HUMMEL já iniciou a produção em série deste filtro de combustível altamente eficiente para um fabricante de veículos de renome. O filtro está disponível no mercado de reposição automóvel independente com qualidade de equipamento original como um KIT PU 10 023/1 z para vários modelos pick-ups Ford Ranger e complementa a extensa linha de produtos MANN-FILTER.
Design patenteado
O especialista tecnológico obteve uma patente para o suporte de desmontagem por parte do Instituto Alemão de Patentes e Marcas Registadas, bem como em outros países. Em todo o mundo, mais de 1.200 pesquisadores e desenvolvedores da MANN+HUMMEL trabalham em soluções pioneiras com o objetivo de criar valor agregado real e dar resposta de forma otimizada às necessidades dos clientes.
“Para garantir que os veículos funcionem de forma fiável e eficiente durante um longo período, o filtro de combustível deve ser substituído regularmente nos intervalos recomendados pelo fabricante do veículo”, alerta ainda o mesmo documento,
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