MAN Truck & Bus com presença de peso no IAA Transportation 2022

A descarbonização do transporte de mercadorias, a digitalização da logística e a crescente escassez de motoristas de camiões colocam desafios às empresas de transporte. A MAN Truck & Bus está a dar respostas a estas questões no IAA Transportation 2022 e a impulsionar a transformação.

“Para produtos convencionais com consumo de combustível ainda mais baixo, locais de trabalho ainda mais atrativos e maior conforto para o condutor, bem como serviços digitais ainda mais inovadores. Para o futuro transporte livre de CO₂ e ligado ao desenvolvimento de veículos autónomos e à introdução no mercado do camião 100% elétrico de grande série a partir de 2024, que a MAN apresenta, pela primeira vez, em Hanover, com a estreia em exposição do protótipo”, explica.

“Com uma autonomia diária de até 800 km e uma capacidade de carregamento de megawatts, a versatilidade do novo eTruck não só eletrificará o transporte de longo curso, como, também, todos os setores de transporte comuns, atualmente cobertos por camiões Diesel”, acrescenta.

Segundo afirma, “a sua produção em conjunto com os camiões convencionais numa linha de produção em série torna a mudança de gasóleo para elétrico particularmente flexível. Juntamente com conselhos abrangentes sobre mobilidade elétrica e infraestruturas de carregamento, a MAN está a tornar muito mais fácil para as empresas de transporte a mudança para unidades sem CO₂”.

A transição para uma mobilidade sustentável e neutra está a ocorrer a um ritmo cada vez mais rápido, inclusivamente na indústria dos transportes. No Stand C20 do Pavilhão 12, a MAN está a concentrar-se nas três megatendências que acompanham esta transformação.

A saber: emissões zero para o transporte rodoviário de mercadorias sem CO₂; digitalização para a integração dos camiões nos processos de transporte; condução autónoma para maior segurança e eficiência, utilização orientada do escasso recurso dos motoristas e combinação inteligente e ecológica de diferentes modos de transporte.

No entanto, moldar, ativamente, esta transformação significa permanecer inovador com os produtos convencionais.

“Com um consumo de combustível ainda mais baixo, foco ainda maior nas necessidades dos condutores e serviços digitais úteis, tais como o pagamento automático do camião na estação de serviço, simplificamos o dia a dia dos nossos clientes”, assegura a empresa.

E vai mais longe: “Estamos a tornar a nossa produção mais flexível e a construir o nosso futuro eTruck pesado numa linha de produção com veículos convencionais, a fim de podermos eletrificar camiões ou fabricá-los com motor Diesel, dependendo das necessidades dos nossos clientes”.

No comunicado, pode ler-se ainda que “no início da produção, o nosso novo eTruck cobrirá todas as áreas de aplicação, quer para distribuição regional de leite, quer para transporte a longa distância de aço”.

Segundo explica Alexander Vlaskamp, CEO da MAN Truck & Bus, ao descrever a abordagem do fabricante ao transporte sustentável e neutro, “apoiaremos os nossos clientes o mais de perto possível na sua transição para a mobilidade elétrica, com base na nossa experiência de muitos anos no setor dos autocarros e carrinhas, bem como no nosso eTGM elétrico no transporte de distribuição”.

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