Quando o MAN eMobility Center foi inaugurado, em meados de junho de 2021, já era notório que o futuro estava a ser criado aqui. Foi claro o sinal de partida para a modernização do local como parte da transformação e, também, para a próxima produção em série de camiões elétricos na fábrica principal em Munique.
“A MAN está a preparar-se para o futuro da mobilidade elétrica e a impulsionar a sua transformação na qualidade de fornecedor de soluções sustentáveis para o transporte rodoviário de mercadorias ecológicas”, adianta Alexander Vlaskamp, CEO da MAN Truck & Bus, no aniversário de um ano do eMobility Center, em Munique.
“O nosso eTruck para serviços pesados está programado para sair da linha de produção em Munique no início de 2024. Para tal, estamos, agora, a formar colaboradores em tecnologia de alta tensão e a tornar a produção na nossa fábrica principal em Munique mais flexível”, acrescenta.
A produção de camiões elétricos em quantidade requer novos processos de produção. Em comparação com o camião convencional, o elétrico difere em termos de novos componentes, tais como a bateria elétrica e o motor, bem como componentes e cabos de alta tensão.
Além disso, os camiões convencionais e a bateria serão produzidos na mesma linha no futuro para assegurar a melhor utilização possível das instalações de produção em Munique. Este é um grande desafio para máquinas e tecnologia, mas, também, para colaboradores, como Thorsten Campehl, gestor da fábrica em Munique.
“Temos de conquistar as pessoas para a mudança e apoiá-las no processo destas alterações fundamentais. Uma visão clara para a fábrica e a formação e desenvolvimento das pessoas são a chave para consegui-lo”, refere.
Mais de 1.700 colaboradores já completaram a formação de sensibilização em alta tensão. E até final deste ano, este número terá aumentado para 2.000.
Até final de 2023, todos os profissionais relevantes na produção de camiões em Munique deverão estar qualificados para a produção em série de camiões elétricos. “É a combinação intensiva de teoria e prática que torna o conceito do eMobility Center verdadeiramente único”, continua.
Testes e desenvolvimento
Para a complexa produção mista, o objetivo é, desde o início, desenvolver componentes modulares, particularmente para chassis e cablagem, que possam ser utilizados por ambos os conceitos de motorização de modo a permitir quer a instalação do motor de combustão convencional e da transmissão, quer a montagem dos módulos de bateria e do motor elétrico numa única linha de montagem.
O conceito inovador do MAN eMobilty Center visa desenvolver os processos necessários para a futura produção em série diretamente durante o fabrico dos primeiros protótipos de veículos e, ao mesmo tempo, formar e qualificar os colaboradores na utilização das novas tecnologias.
Ao mesmo tempo, os requisitos para a produção subsequente em série também podem ser incorporados no desenvolvimento de veículos desde o início. Especialistas do eMobility Center, montagem em série e da Academia MAN, bem como especialistas em arranque, designers, e planeadores de processos, trabalham em conjunto de forma multifuncional para levar os novos camiões à maturidade em série o mais rapidamente possível com conhecimentos comprovados e conceitos inovadores, colocando-os na estrada com a mais elevada qualidade e valor acrescentado para o utilizador.
Para este fim, os fluxos de trabalho individuais e as etapas do processo são mapeados com precisão e quaisquer ajustamentos necessários são tomados e implementados diretamente pelos técnicos de desenvolvimento de veículos.
Os resultados são claros: o planeamento e os testes pré-série já se tornaram muito mais eficientes. A primeira pequena série do camião elétrico deverá ser produzida na linha normal já no final de 2023, com o objetivo de entrar em uso prático com clientes piloto selecionados a partir de 2024.
A MAN fez uma antevisão do novo camião elétrico produzido em série, que terá a sua estreia oficial no mercado no ano de 2024, em maio, na cidade de Berlim.
No local do antigo Aeroporto Berlim Tempelhof, a MAN levou um dos primeiros protótipos já construídos no eMobility Center para um passeio público, pela primeira vez, na presença do ministro Alemão do Digital e dos Transportes, Volker Wissing.
Uma característica técnica especial do pioneiro leão elétrico é a sua preparação para o futuro carregamento de megawatts: as elevadas capacidades de carregamento com tempos curtos tornam o camião elétrico adequado para o transporte pesado de longa distância com alcances diários entre 600 e 800 km.
Juntamente com baixos custos operacionais e o melhor balanço energético, os veículos elétricos a bateria oferecem, assim, a tecnologia mais adequada para as futuras frotas de veículos comerciais isentos de CO2.
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