MAN Truck & Bus constrói fábrica de baterias em Nuremberga

A MAN Truck & Bus investirá cerca de 100 milhões de euros nos próximos cinco anos no local de produção rico em tradições para motores de combustão. A capacidade de produção será aumentada para mais de 100 mil baterias por ano.

Os investimentos no desenvolvimento da produção de baterias assegurarão 350 postos de trabalho, com um futuro promissor. Esta importante decisão de investimento foi tomada em estreita cooperação entre a empresa e os representantes dos trabalhadores e com o apoio ativo dos políticos bávaros.

“Esta decisão dá à localização tradicional de Nuremberga uma perspetiva clara para o futuro. Inicialmente, as baterias, que, juntamente com os motores, formam o coração dos veículos comerciais, serão fabricados manualmente na fábrica da MAN em Nuremberga, numa pequena produção em série, durante cerca de dois anos e meio”, revela o comunicado.

“A construção da produção em grande escala está programada para começar em meados de 2023 e deverá ficar concluída até final de 2024. A MAN está, assim, a lançar as bases para a industrialização em grande escala de sistemas de transmissão elétricos para camiões e autocarros”, acrescenta.

Segundo diz, “o fabricante de veículos comerciais está a receber apoio do Governo do Estado da Baviera, que prometeu uma contribuição de cerca de 30 milhões de euros para investigação energética e financiamento tecnológico para o período de 2023 a 2027, desde que os requisitos de financiamento e orçamentais sejam cumpridos”.

No mesmo documento, pode ler-se que “estes fundos serão utilizados para realizar investigação na montagem de baterias, célula química e desenvolvimento, segurança da bateria e, por fim, reciclagem da bateria, para assegurar a sustentabilidade do modo de propulsão”.

As baterias são o resultado de uma montagem complexa. “São feitas de células de bateria, que, por sua vez, são agrupadas em módulos e combinadas em camadas individuais para formar uma caixa de bateria (pack). Isto requer elevado nível de especialização e rigorosas normas de segurança”, frisa a MAN Truck & Bus.

“Dependendo da gama, um camião pesado elétrico necessita até seis desses conjuntos de baterias. Isto confere aos modelos da MAN uma autonomia de 600 a 800 km. Na próxima geração de tecnologia de baterias, espera-se um alcance de até 1.000 km a partir do ano 2026. Isto irá, finalmente, tornar o camião elétrico adequado para o transporte de longo curso”, explica.

Por volta de meados da década atual, o custo total de propriedade de um camião elétrico e de um a gasóleo estará ao mesmo nível. Portanto, a MAN espera que a procura de veículos elétricos por parte dos clientes aumente significativamente, assumindo que a infraestrutura de carregamento apropriada esteja em funcionamento.

A produção de camiões elétricos pesados terá início na MAN, em Munique, no início de 2024. O fabricante já introduziu uma pequena série na estrada em 2019. Além disso, também tem no mercado autocarros urbanos e carrinhas totalmente elétricas há já algum tempo.

“A fábrica de Nuremberga remonta a uma longa tradição. Com uma história que recua há cerca de 180 anos, é uma das raízes da MAN. Os camiões ou componentes são fabricados em Nuremberga há mais de 100 anos”, revela o comunicado.

“Hoje, por exemplo, a fábrica, com os seus cerca de 3.600 colaboradores, é responsável pelo desenvolvimento, produção e vendas externas de todos os motores Diesel e a gás da MAN”, acrescenta.

E conclui: “Com a sua eletrificação, começa, agora, um novo capítulo para a unidade de produção e desenvolvimento de Nuremberga, que também assumirá cada vez mais tarefas dentro do GRUPO TRATON. Com o início da produção de baterias, a MAN Truck & Bus reforça a sua posição no GRUPO TRATON como parceiro de competência em mobilidade elétrica”.

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