Novo revestimento não utiliza metais pesados ou outros produtos químicos prejudiciais ao ambiente. A tecnologia do grupo está, por isso, a promover a adequação dos veículos movidos a célula de combustível para utilização em larga escala.
O novo revestimento consiste numa pele de cerâmica extremamente fina aplicada no interior da superfície de alumínio do modulo de arrefecimento. Esta solução garante que o componente permaneça livre de iões prejudiciais, mantendo, assim, as suas características não condutoras ao longo prazo.
Para o design dos circuitos de refrigeração seguros e operacionais para células de combustível, o líquido de refrigeração utilizado deve ser não condutor, uma vez que está em contacto com componentes portadores de corrente dentro da célula de combustível. Caso contrário, o líquido de refrigeração condutor produziria correntes de fuga indesejáveis.
O sistema utiliza água “desionizada”, de elevada pureza, com aditivos. Se este fluido estivesse em contacto com a superfície de alumínio da unidade de refrigeração, ficaria com vestígios do material e tornar-se-ia eletricamente condutora novamente. O novo revestimento da MAHLE evita que tal aconteça.
Aspeto crucial é o revestimento altamente durável, que não impede a transferência de calor dentro do componente. A MAHLE tem um vasto conhecimento nas áreas de revestimentos, gestão de fluidos, gestão térmica, filtração e eletrónica.
O grupo de tecnologia tem já cerca de 100 colaboradores a trabalhar em projetos relacionados com hidrogénio só nas suas instalações de Estugarda. A MAHLE tem vindo a fornecer componentes para veículos movidos a célula de combustível há mais de 10 anos e opera num centro de testes de hidrogénio com 1.400 m2, precisamente em Estugarda.
Como membro do Conselho de Hidrogénio, também faz campanha a nível político com vista à promoção da tecnologia de hidrogénio.
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