“A experiência em sistemas é um fator crucial de sucesso na eletrificação”, deu conta Arnd Franz, no evento realizado no Hydrogen Test Center, em Estugarda, propriedade do grupo.
Tal ocorre porque a interação dos componentes individuais em acionamentos elétricos é muito mais complexa do que em motores de combustão interna. A MAHLE apresentou um novo kit de tecnologia para motores elétricos, que combina as vantagens dos motores elétricos de referência SCT e MCT.
O “motor perfeito” combina potência de pico permanentemente elevada, transmissão de energia sem contacto e, portanto, sem desgaste, eliminação de terras raras e a mais alta eficiência. Além disso, a MAHLE desenvolveu um novo módulo de gestão térmica que reúne componentes essenciais nessa área.
O que reduz o espaço de instalação, o esforço de desenvolvimento e os custos, tornando o sistema completo, significativamente, mais eficiente: é possível obter até 20% maior autonomia – a bateria precisa de ser carregada com menor frequência.
A MAHLE apresentará os dois produtos ao público pela primeira vez no IAA Mobility, em Munique, no próximo mês de setembro. Outros tópicos da feira incluirão componentes para motores de combustão verde.
Como parceiro global dos fabricantes de automóveis, o grupo de tecnologia com sede em Estugarda concentra-se nas necessidades dos mercados globais com uma abordagem aberta à tecnologia. Eletrificação e gestão térmica, bem como motores de combustão interna altamente eficientes e sustentáveis são o foco estratégico.
“A eletrificação é o tema do futuro para a MAHLE”, disse Arnd Franz. Os veículos elétricos movidos a bateria oferecem à MAHLE um potencial de vendas quase três vezes superior face aos veículos de combustão.
Nesta área, o grupo está a concentrar-se em acionamentos elétricos e carregamento inteligente. O objetivo é aumentar a autonomia e o desempenho, bem como elevar a capacidade de carregamento rápido e a conveniência do carregamento.
Nos últimos dois anos, a MAHLE introduziu dois motores elétricos altamente inovadores: o MCT (Magnet-free Contactless Transmitter), que opera sem contacto e sem terras raras, e o campeão de resistência SCT (Superior Continuous Torque).
Agora, pela primeira vez, o grupo combina as características dos dois conceitos num kit tecnológico. “Com este kit de construção exclusivo para motores elétricos, podemos oferecer aos nossos clientes soluções personalizadas”, disse Arnd Franz.
No que às infraestruturas de carregamento diz respeito, a MAHLE está a concentrar-se no carregamento sem fio, além de soluções com fio para utilizafores de longa duração (MAHLE chargeBIG) – uma alternativa conveniente e promissora para veículos elétricos.
Juntamente com a SIEMENS, a MAHLE está a desenvolver um sistema completo que inclui infraestrutura e engenharia automóvel para estabelecer padrões para sistemas de carregamento indutivo.
Durante o Tech Day, a empresa apresentou um novo sistema de posicionamento automatizado para esta tecnologia de carregamento, no qual o veículo deteta a superfície de indução no solo e fornece assistência de posicionamento ao condutor.
O grupo está, também, a trabalhar em produtos inovadores para oficinas independentes no ramo de serviços e peças de reposição.
O exemplo mais recente é a nova solução de diagnóstico de bateria independente de veículo e fabricante para veículos elétricos, que a MAHLE lançará este ano.
O E-HEALTH Charge combina carregamento e diagnóstico, fornecendo informações fiáveis sobre a “saúde” da bateria de alta tensão. A medição leva menos de 15 minutos.
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