Estrela da Monterey Car Week 2024, o Temerario apresenta-se como a nova referência na classe dos superdesportivos, anunciando um desempenho incomparável. O novo grupo motopropulsor híbrido combina uma tecnologia totalmente nova, combinando um motor V8 biturbo com três motores elétricos, alcançando uma potência total de 920 cv.
O motor V8 biturbo foi concebido e desenvolvido de raiz em Sant’Agata Bolognese e é o primeiro e único motor de um superdesportivo de produção capaz de atingir as 10.000 rpm. A performance é uma revelação absoluta: velocidade máxima superior a 340 km/h, arranque dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,7 segundos.
Com o Temerario, a Lamborghini também atingiu novos patamares em termos de eficiência aerodinâmica, combinada com detalhes estilísticos e linhas que representam mais um marco no design da marca.
Também inteiramente novo é o chassis em alumínio, que, graças à utilização de uma liga de última geração, de elevada resistência e ultraleve, aumenta a rigidez torsional e contribui para uma excelente dinâmica de condução.
O chassis promete um excelente conforto aos passageiros e maior espaço: o Temerario é um superdesportivo que expressa todo o seu potencial na pista, oferecendo mais espaço para passageiros e bagagem do que qualquer outro modelo do seu segmento.
200 cv/litro
O Temerario oferece, também, a experiência multimédia mais avançada da história da marca, graças à introdução do sistema Lamborghini Vision Unit, que fornece acesso a novas funções e aplicações que permitem aos utilizadores reviver e partilhar as suas experiências de condução em pista e na estrada.
O coração de um Lamborghini sempre foi o seu sistema de propulsão. Com o novo Temerario, a marca dá uma abordagem totalmente nova, com vários anos de desenvolvimento, concebendo um superdesportivo sem precedentes.
O grupo motopropulsor é composto por um conceito de motor de combustão interna biturbo de rotação extremamente elevada combinado, com três motores elétricos.
O novo grupo motopropulsor é parte integrante do segundo superdesportivo do gama High Performance Electrified da Lamborghini (HPEV). O primeiro objetivo era alcançar a maior potência e binário possíveis e, ao mesmo tempo, oferecer a resposta de um clássico com motor naturalmente aspirado de alta rotação.
Nesse sentido, apenas componentes de elevado desempenho são utilizados no grupo motopropulsor: o novo motor biturbo V8 de 4,0 litros tem 200 cv/litro e funciona em conjunto com um motor elétrico de fluxo axial refrigerado a óleo totalmente integrado na carcaça do V8. A propulsão é apoiada por dois motores elétricos no eixo dianteiro.
Quatro modos de condução
A Lamborghini efetuou um esforço técnico significativo no desenvolvimento de um sistema de áudio único e inconfundível, criando uma nova experiência para o sistema de propulsão completamente novo do Temerario.
Uma ligação especial entre as bancadas de cilindros do motor aumenta o efeito sonoro da unidade de potência em função da velocidade do motor. Dependendo do modo de condução, a caixa silenciadora e a válvula de escape do V8 biturbo funcionam numa gama de baixas rotações para melhorar o conforto acústico. Ao mesmo tempo, os diferentes modos de condução distinguem-se através da afinação acústica específica.
A Lamborghini também concebeu uma “paisagem sonora” completamente diferente para os vários modos de condução Città, Strada, Sport e Corsa. No modo Città, a Lamborghini oferece um elevado nível de conforto com um som especial de uma unidade de acionamento elétrico.
A composição consegue uma experiência auditiva suave e agradável em ambientes urbanos. No modo Città, o Temerario é silencioso e livre de emissões poluentes.
No modo Strada, para estradas rurais e autoestradas, os ocupantes desfrutam de um V8 confortável e homogéneo com a experiência de som biturbo que emite frequências uniformemente distribuídas, sem latidos nem picos agudos, oferecendo um prazer de condução discreto.
Mais 103% de downforce
Nos modos Sport e Corsa, a Lamborghini amplifica a segunda e quarta ordens de um motor V8 a quatro tempos e harmónicos de admissão de ar, criando um ambiente emocionante e poderoso, proporcionado uma experiência auditiva única.
A velocidades de até 10.000 rpm, o motor não só oferece uma potência incrível que vai até 920 cv, como, também, emite um som inigualável: um novo som Lamborghini de uma nova geração.
O Lamborghini Temerario está equipado com uma bateria de iões de lítio de elevada potência específica (4500 W/kg), situado no interior do túnel central, mantendo o centro de gravidade do automóvel o mais baixo possível e garantindo uma ótima distribuição do peso.
A bateria encontra-se protegida por uma camada estrutural inferior e está ligada à parte elétrica frontal, motor elétrico traseiro e unidade de recarga integrada. A bateria tem 1.550 mm de comprimento, 301 mm de altura e 240 mm de largura, contendo células tipo bolsa com uma capacidade total de 3,8 kWh.
Quando a carga cai para zero, pode ser recarregada utilizando ligações domésticas comuns com corrente alternada ou estação de carga até 7 kW de potência, recarregando, completamente, em apenas 30 minutos. O Temerario também pode ser recarregado sob travagem regenerativa através das rodas dianteiras ou diretamente no motor V8.
A caixa automática de dupla embraiagem, com oito velocidades, as jantes de 20” no eixo dianteiro e de 21” no eixo traseiro, o elevado grau de personalização (onde se inclui o pack “Alleggerita” para condução em pista, reduzido o peso do automóvel em 12,65 kg) os 103% mais de downforce na traseira que proporciona face ao Huracán EVO (aumentando para +158% com o pack “Alleggerita”), são outros ex-líbris do Temerario.
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