Automatic Transmission Flush e Automatic Stop Leak and Conditioner. Eis os dois novos artigos lançados pela JLM Lubricants, que afirma serem “os melhores produtos da sua espécie para transmissões automáticas”.
Este lançamento assinala outro movimento para a marca dos Países Baixos, no sentido de projetar e fornecer produtos standard para as oficinsa que os técnicos podem selecionar com confiança como parte do serviço e da manutenção do veículo. E condiz com a estratégia da JLM Lubricants: fornecer produtos que servem os conceitos “Reparar em vez de substituir” e “Produtos sobre peças”.
Gilbert Groot, CEO e fundador da JLM Lubricants, afirma que “muitos distribuidores pediam para lançarmos esses produtos devido à crescente procura por parte de clientes comerciais. Portanto, temos o prazer de introduzir no mercado esses dois produtos exclusivos, que são os melhores da sua categoria”.
Segundo acrescenta, “na última década, os veículos equipados com transmissão automática cresceram em popularidade, mas o sistema deve ser bem preservado. Caso seja negligenciado, o condutor pode ver reduzida em anos a expectativa de vida útil do seu veículo”.
O Automatic Transmission Flush, produto para limpeza da transmissão automática da JLM Lubricants, é anunciado como a solução para a baixa qualidade de passagem de caixa que ocorre quando o lodo e outros contaminantes se alojam nas ligações estreitas de fluido no corpo da válvula, antes de se instalarem no filtro.
“O nosso produto não inclui solventes agressivos e remove sujidade, verniz e depósitos de desgaste. Também é compatível com todos os fluidos para transmissão automática”, revela Gilbert Groot. “O resultado traduz-se num fluido que melhora o desempenho da transmissão automática AT e aumenta a sua vida útil”, reforça.
O segundo produto, Automatic Transmission Stop Leak & Conditioner, condiciona as vedações e anéis para parar e evitar fugas, prolongando a vida útil da transmissão automática. Os fortes agentes dispersantes também evitam a formação de lodo.
“Com o tempo, o fluido AT deteriora-se, especialmente se a transmissão ficar extremamente quente, devido a uma situação de reboque ou transporte, por exemplo. Este calor intenso faz com que o fluido de transmissão oxide ou decomponha-se com a formação resultante de lodo que interfere na passagem de caixa”, explica o responsável.
“O fluido contaminado não pode fornecer as propriedades de atrito corretas para a transmissão. Ignorá-lo, pode fazer com as que as passagens de caixa se façam em esforço ou de forma errática. As vedações também endurecerão, levando a fissuras e fugas”, acrescenta Gilbert Groot.
E vai mais longe: “Estes produtos são cruciais como parte do serviço e manutenção contínuos, porque mantêm os veículos na estrada durante mais tempo e em bom estado de conservação, com a economia de combustível otimizada a ser, também, um benefício importante”.
A concluir, refere que “o mecânico profissional tem um papel fundamental a desempenhar na sensibilização do cliente acerca da importância de ter um sistema de transmissão automática saudável. Quando se confia na JLM Lubricants, há maior tranquilidade, uma vez que se está, de facto, a escolher o melhor”.
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