Depois de uma travagem mais exigente, é normal que os componentes do sistema de travagem aqueçam. Discos, pastilhas e até as jantes absorvem parte dessa temperatura gerada pelo atrito necessário para reduzir a velocidade do veículo. No entanto, quando existe uma diferença clara de temperatura entre jantes do mesmo eixo (ou entre lados do veículo), tal pode ser um sinal de que algo não está a funcionar de forma equilibrada.
Pressão equilibrada
Num sistema de travagem em bom estado, o esforço deve ser distribuído de forma relativamente uniforme entre as rodas de cada eixo. As pinças aplicam pressão semelhante nas pastilhas e estas atuam de forma equilibrada sobre os discos. Quando um dos lados aquece significativamente mais do que o outro, pode indicar que um travão está a trabalhar mais do que devia.
Uma das causas mais comuns é o funcionamento irregular das pinças de travão. Se uma pinça estiver parcialmente presa ou se as guias estiverem com pouca lubrificação, as pastilhas podem manter contacto constante com o disco, mesmo quando o condutor não está a travar. Esse atrito permanente gera calor adicional e faz com que a jante desse lado fique visivelmente mais quente.
Deformação do disco
Também o desgaste irregular das pastilhas pode contribuir para esta diferença. Pastilhas gastas de forma desigual ou instaladas incorretamente podem alterar a forma como a força de travagem é aplicada, provocando aquecimento excessivo num dos lados. Com o tempo, esta situação pode levar a deformação do disco ou perda de eficiência do sistema.
Outro fator a considerar é o estado dos discos de travão. Discos com espessura irregular ou com zonas mais gastas podem gerar vibrações durante a travagem e distribuir o esforço de forma desigual entre as rodas. Esse desequilíbrio traduz-se frequentemente em diferenças de temperatura após uma travagem mais intensa.
Variações anormais
Mesmo o sistema de travão de estacionamento pode ter influência. Se um dos mecanismos não libertar totalmente, a roda pode continuar a sofrer ligeiro atrito durante a condução, acumulando calor ao longo do percurso.
Naturalmente, estas diferenças devem ser avaliadas com cuidado e segurança. Nunca se deve tocar diretamente nas jantes ou nos discos imediatamente após travagens fortes, pois a temperatura pode ser bastante elevada. Ainda assim, uma observação comparativa ou o uso de um termómetro infravermelho pode ajudar a identificar variações anormais.
Observar a temperatura relativa entre jantes pode parecer um detalhe, mas é uma forma simples de detetar problemas no sistema de travagem antes que se tornem mais sérios. Muitas vezes, o calor revela primeiro aquilo que o desgaste ainda não mostrou visualmente.
