No topo de Lisboa, a manhã de ontem, terça-feira, 22 de julho, começou com uma vista privilegiada para o futuro elétrico. O cenário escolhido pela Hyundai — Monsantos Open Air Lisboa — serviu de pano de fundo à apresentação nacional do renovado IONIQ 5, agora mais eficiente, mais funcional e tecnologicamente mais competente. Sem promessas sonantes nem efeitos especiais, o SUV sul-coreano mostrou-se com confiança tranquila, afinado em quase tudo o que já fazia bem.
A marca apostou numa revisão meticulosa do modelo. Por fora, os para-choques foram redesenhados, o spoiler traseiro cresceu e as novas jantes, com foco aerodinâmico, ajudam na eficiência. O comprimento total aumentou ligeiramente (4.655 mm), sem mexer na identidade visual nem nas proporções que fazem do IONIQ 5 uma proposta algo distinta no universo elétrico.
Autonomia até 570 km
Mas é por dentro — e por baixo — que se sente a verdadeira evolução. O modelo estreia duas novas baterias, de 63 kWh e 84 kWh, substituindo a anterior de 77,4 kWh. A autonomia pode, agora, chegar aos 570 km em ciclo combinado (ou 784 km em ciclo urbano, dependendo da versão) e a arquitetura de carregamento de 800V permite recuperar 350 km em apenas 18 minutos. Um argumento técnico sólido que responde, diretamente, a uma das principais ansiedades dos condutores de elétricos.
No habitáculo, a ergonomia foi melhorada. A consola central está mais funcional, com comandos físicos para aceder, rapidamente, aos bancos ventilados ou ao assistente de estacionamento. O carregador wireless foi reposicionado para melhor acesso, o volante apresenta luzes interativas tipo pixel e há novas entradas USB-C e ligação 12V em posição central. Tudo pensado para ser intuitivo sem perder a sobriedade.
Recheio tecnológico
A evolução tecnológica também se nota no novo sistema de infoentretenimento ccNC, compatível com atualizações remotas (OTA) e mais integrado com os restantes sistemas do veículo.
A segurança foi outro foco claro: o IONIQ 5 recebe oito airbags, estrutura reforçada, sistemas de prevenção de colisão em vários ângulos e assistentes de condução de última geração: estacionamento remoto inteligente e assistente de manutenção na faixa.
A gama em Portugal divide-se em quatro níveis: Premium (440 km), Premium Plus e Vanguard (ambos com 570 km) e Vanguard Plus (530 km). Os preços começam nos €43.000 para clientes particulares, com campanhas empresariais desde €29.990 + IVA, válidas até setembro.
O Check-up esteve presente nesta apresentação — e embora ainda não tenha sido possível testar o modelo, fica clara a intenção: o novo IONIQ 5 não quer reinventar-se. Quer apenas continuar a ser uma das referências mais equilibradas do segmento elétrico, agora com mais argumentos para quem olha para o futuro com critério.
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