Criada no Porto em 1985, a Interescape é especializada na produção, reparação e importação de sistemas de escape, catalisadores e filtros de partículas para qualquer tipo de veículo, seja ligeiro, comercial ou industrial, por amostra ou por catálogo.
Desta vez, a empresa liderada por Jorge Carvalho mostrou o trabalho realizado num VW Golf GTI Mk1, que teve lugar nas instalações de Vila do Conde. “Conheça alguns pormenores da história deste mítico modelo”, convida a Interescape.
“Muitas das características de design mais apreciadas do GTI foram obra da designer Gunhild Liljequist, a primeira mulher a juntar-se à equipa. Não era uma típica designer do setor automóvel, tinha estudado pintura em porcelana e trabalhado como desenhadora de caixas de chocolate antes de ingressar no Departamento de Design da Volkswagen”, começa por revelar.
“Gunhild Liljequist trouxe uma visão única para a equipa Foi numa viagem a Londres que se apaixonou pelos padrões tartan que os designers de moda punk da Carnaby Street roubaram às classes altas britânicas. Esses padrões evoluiriam para os famosos forros dos bancos de tartan do GTI”, afirma.
E vai mais longe: “Gunhild Liljequist também é creditada com a criação da manete em forma de bola de golfe GTI e o volante ‘spitoon’ de três raios do Mk1, enquanto o designer-chefe da Volkswagen, Herbert Schäfer, adicionou a faixa vermelha à grade do radiador, além de spoilers e extensões das rodas, para completar o ADN de design para o GTI que perdura até aos dias de hoje”.
Segundo diz, “o Golf GTI fez a sua estreia no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt, em setembro de 1975. Tinha uma caixa de quatro velocidades e um motor de quatro cilindros com injeção de combustível, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 10 segundos e de atingir uma velocidade máxima de 180 km/h. Números que podem não parecer muito hoje, mas que em 1975 eram uma sensação”.
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