A Honda anunciou que o novo Prelude híbrido-elétrico chegará à Europa no início de 2026 e estreará a inovadora tecnologia S+ Shift para melhorar ainda mais o “prazer de condução”, proporcionado pelo mais recente coupé desportivo da marca.
“A tecnologia Honda S+ Shift irá simular o som e a sensação das mudanças de velocidade automáticas rápidas, ajudando a proporcionar a uma nova geração de condutores do Prelude o equilíbrio perfeito do modelo em termos de prazer de condução emocionante”, adianta o comunicado.
“Quando foi lançado, há 46 anos, o modelo original foi visto como uma montra de elevado desempenho da tecnologia de ponta da Honda ao longo de cinco gerações, até 2000”, acrescenta.
Segundo diz, “retomando o seu caminho, o novo Prelude irá oferecer uma mistura atraente de estilo e sofisticação, juntamente com uma eficiente unidade de tração híbrida”.
Hans de Jaeger, vice-presidente sénior da Honda Motor Europe, afirma mesmo que “o Honda Prelude é um veículo icónico”. E que “este último modelo promete desenvolver essa herança com o desempenho híbrido que é a nossa imagem de marca e a mais recente tecnologia dinâmica”.
E vai mais longe: “Tudo com o objetivo de proporcionar não só uma eficiência excecional, mas, também, a performance de condução divertida pela qual este modelo é conhecido. Estamos entusiasmados com a sua chegada à Europa, após uma receção positiva até agora”.
25 anos a produzir híbridos
Este ano, a Honda celebra um quarto de século de experiência pioneira em híbridos, após a chegada do revolucionário Insight coupé como o primeiro modelo híbrido produzido em série na Europa, em 1999.
Desde então, a marca tem sido pioneira no desenvolvimento da tecnologia de grupos motopropulsores a gasolina e energia elétrica, com uma gama de modelos que têm ajudado os condutores a fazer uma mudança mais suave, conveniente e económica para um futuro eletrificado.
Atualmente, a principal gama de automóveis da Honda é totalmente eletrificada, com os modelos Jazz, Civic, HR-V, o ZR-V e CR-V, todos disponíveis, de série, com grupos motopropulsores e:HEV.
“Com grupos motopropulsores avançados que alternam, perfeitamente, entre os modos de condução ‘EV’, ‘Hybrid’ e ‘Engine Drive’ sem qualquer
intervenção do condutor, todos eles combinam uma facilidade de utilização excecional com uma experiência de condução gratificante, juntamente com uma eficiência e emissões altamente competitivas”, conclui o mesmo documento.
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