O valor e a autonomia de um veículo elétrico aumentam e diminuem consoante o estado da bateria de tração. “Os conjuntos de potência caros fazem parte da secção inferior do veículo elétrico e não podem ser, simplesmente, substituídos. Assim, conhecer o seu real estado de saúde (SoH) é de considerável interesse para retalhistas, oficinas, seguradoras, bancos, operadores de frotas e, por último, mas não menos importante, proprietários de veículos”, adianta a Hella Gutmann Solutions.
“Os dados da bateria armazenados nos sistemas do veículo não fornecem uma base fiável para tal. Por outro lado, uma avaliação objetiva e metrologicamente determinada da bateria era muito dispendiosa e era do domínio de especialistas até há pouco tempo. No futuro, será suficiente ir a uma oficina independente”, frisa a marca, em comunicado.
Numa parceria estratégica com a Battery Quick Check GmbH, uma joint-venture entre a TWAICE e a TÜV Rheinland, a especialista em diagnóstico e fornecedora de oficinas Hella Gutmann Solutions “desenvolveu um procedimento de avaliação fiável e adequado para oficinas”, garante.
“As oficinas que operam um dispositivo de diagnóstico Mega Macs X na configuração X2 ou superior terão a função disponível automaticamente e sem custos adicionais de fornecimento a partir da versão 71 do software (ativação em meados de setembro de 2023). Outros requisitos técnicos são apenas uma estação de carregamento inteligente de alta tensão AC e acesso à Internet”, sublinha.
O HV Battery Diagnostics PRO, alimentado pelo Battery Quick Check, funciona num processo geral certificado pela TÜV Rheinland. “Isto não requer quaisquer ciclos de condução e ocorre em modo estacionário na oficina durante um processo de carregamento parcial”, frisa.
“Depois de conectar o mega macs X e o cabo de carregamento ao veículo, o diagnóstico da bateria é iniciado no ponto de menu mega macs recém-adicionado. Depois disso, nenhuma intervenção manual adicional será necessária. Dependendo do veículo, o processo é concluído de forma independente em cerca de 90 minutos”, explica.
Os dados recolhidos da bateria são continuamente transferidos através de uma API definida (interface de aplicação) para o serviço de “nuvem” da Battery Quick Check GmbH. Na outra direção, os diagramas característicos do carregador são controlados remotamente a partir daí.
A análise altamente complexa baseia-se na comparação dos dados medidos com elementos laboratoriais individuais. Em última análise, as informações sobre o SoH e outros dados importantes são resumidas num relatório abrangente de status da bateria HV que pode ser descarregado o e impresso através do portal de serviço Hella Gutmann macs365.
O consumidor final pode verificar a autenticidade do certificado e a correta atribuição ao veículo através do código QR incluído. Assim, o HV Battery Diagnostics PRO, alimentado pelo Battery Quick Check, fornece uma base de informação para opiniões de especialistas e avaliações de veículos.
“Uma característica particularmente de elevada qualidade da nossa solução é que medições reais de muitos parâmetros individuais são registadas de forma totalmente automática no veículo parado e comparadas com dados de referência”, enfatiza Marcel Sieg, gestor de categoria de veículos eletrónicos & diagnóstico da Hella Gutmann.
“O que nos dá uma declaração fiável sobre o SoH. Com o HV Battery Diagnostics PRO, alimentado pelo Battery Chick Check, podemos, agora, oferecer aos nossos clientes nas oficinas outro importante módulo de qualificação para o seu conceito HV”, acrescenta.
A concluir, o documento dá conta que “ao mesmo tempo, as oficinas não têm custos contínuos, porque são faturadas mediante pagamento por uso, um procedimento que já provou ser um método excelente com os nossos serviços remotos anteriores”.
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