Suave, fluido, futurista. Se há recurso pelo qual se pode reconhecer imediatamente um veículo elétrico, é o design da secção dianteira. Ao contrário de um modelo “convencional” equipado com motor de combustão interna, um veículo elétrico não requer refrigeração ativa do motor.
“Isso significa que a grelha do radiador clássica pode ser dispensada. O que abre possibilidades de design completamente novas para designers de veículos elétricos”, afirma Frank Huber, diretor administrativo responsável pelo negócio de iluminação da HELLA.
“Toda a área pode, portanto, ser projetada livremente. A HELLA está a desenvolver painéis de grande área com esse intuito. Atenção especial é dada não apenas ao design, mas, principalmente, à integração de outras funcionalidades”, acrescenta o responsável.
Com base na sua experiência distinta em iluminação e eletrónica, a HELLA integra tampas frontais de radar, os chamados radomes, sensores de radar, LiDAR, câmaras para sistemas de assistência ao condutor e faróis nas tampas.
“Agimos como um integrador de sistemas inovador. Os fabricantes de veículos beneficiam disso porque precisam de coordenar menos subfornecedores”, diz Frank Huber. Além disso, a HELLA garante que os componentes individuais sejam compatíveis entre si. O resultado são painéis multifuncionais altamente integrados que também apresentam um design diferenciado.
Para dar ao painel uma aparência atraente de dia e à noite, a HELLA utiliza diferentes processos de fabrico. Por exemplo, estruturas como hexágonos podem ser introduzidas na superfície com um laser. Os fabricantes podem escolher individualmente se os painéis são implementados na cor do veículo, se têm visual preto homogéneo ou cromado.
A HELLA domina as novas tecnologias, como estampagem por injeção, injeção de filme e outras, para produzir componentes altamente decorativos de acordo com as necessidades do cliente. À noite ou quando ligadas, as saídas de luz são iluminadas e as estruturas e animações tornam-se visíveis.
“No âmbito da respetiva legislação, muitas coisas são possíveis em termos de design“, explica Frank Huber. Outra vantagem é que os painéis podem ser personalizados rapidamente, por exemplo, para diferentes variantes de modelo, ajustando, simplesmente, o design ou o estilo da superfície. “Tal elimina a necessidade de ajustes dispendiosos no molde, resultando num retorno mais rápido do investimento para os fabricantes de automóveis”.
Além do design, o painel também dispõe de uma importante função de segurança. Funciona como proteção para sistemas sensíveis, como assistentes de estacionamento ou controlo automático de distância. E pode ainda ser aquecido, o que garante uma funcionalidade fiável, mesmo com mau tempo. Aspeto cada vez mais importante, sobretudo, tendo em vista a condução autónoma.
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