“A gestão térmica melhorada é fundamental para resolver alguns dos problemas mais importantes que os fabricantes de veículos têm relacionados com os modelos elétricos: extensão de autonomia, garantia de carregamento mais rápido e otimização do desempenho global dos VE”, avança a Garrett.
“As baterias são o coração dos VE e a sua gama de temperaturas é essencial para a sua eficiência e vida útil. Quando a bateria está fora da faixa ideal de temperatura, permite menos autonomia ou até se degrada mais rapidamente com o tempo”, alerta.
“É, por isso, que a gestão térmica é essencial para os VE. Todos sabemos que os seus smartphones param de funcionar e de carregar quando aquecem demais – o mesmo acontece com os veículos elétricos a bateria”, explica a empresa.
Gerir temperatura
Quando o veículo circula em alta potência contínua, tanto a bateria como o motor produzem calor, que deve ser dissipado para evitar danos na bateria e noutros componentes. “A temperatura da bateria deve ser mantida dentro de uma faixa específica para garantir um desempenho ideal”, reforça.
“Se a bateria ficar muito quente, poderá causar danos permanentes às células, reduzindo a vida útil da bateria ou até mesmo provocando incêndio nas células. O calor produzido pela condução a alta velocidade numa autoestrada ou apenas pelo transporte de grandes cargas pode prejudicar a bateria”, esclarece.
“Por outro lado”, sublinha a Garrett, “em climas frios e condições meteorológicas abaixo de zero, a capacidade da bateria e a autonomia do veículo podem ser significativamente reduzidas”.
Mais: “O carregamento rápido é outra área onde a gestão térmica é crucial. Ao carregar rapidamente em alta potência, a bateria aquece. O que pode causar danos às células da bateria e reduzir a vida útil da mesma. Portanto, é essencial gerir a temperatura da bateria durante o carregamento rápido para garantir desempenho e longevidade ideais”, afirma.
O arrefecimento direto ou indireto por refrigerante é uma das maneiras mais eficazes de gerir a temperatura da bateria durante o carregamento rápido. “Envolve a circulação de um refrigerante através da bateria para absorver o calor e dissipá-lo através de um permutador de calor”, explica.
“Este método é altamente eficiente e pode ajudar a manter a temperatura da bateria dentro da faixa ideal. O arrefecimento eficiente da bateria pode aumentar significativamente a autonomia do veículo. Também pode ajudar a manter o desempenho e a longevidade da bateria. Com o arrefecimento eficiente da bateria, esta pode ser mantida dentro da faixa ideal de temperatura, garantindo desempenho e longevidade ideais”, esclarece.
O carregamento feito regularmente durante a noite representa outro desafio para os fabricantes, pois acontece regularmente num ambiente muito silencioso, enquanto o sistema de gestão térmica do veículo pode ser barulhento. “Portanto, os OEM procuram uma solução compacta e silenciosa que seja poderosa o suficiente para gerir a temperatura da bateria durante o carregamento”, reforça a empresa, em comunicado.
Aumentar autonomia
O frio extremo no clima de inverno é outro desafio para a autonomia, uma vez que a potência da bateria pode cair abaixo da autonomia e, portanto, o aquecimento do habitáculo e das baterias torna-se essencial.
“O aquecimento eficiente da bateria também é fundamental para que as reações químicas continuem dentro da bateria e, assim, mantenham o desempenho e a longevidade da bateria”, refere.
“Com todos estes desafios, apesar do foco principal nas baterias, o sistema de gestão térmica tornou-se o herói anónimo que aumenta a autonomia dos veículos elétricos e permite-lhes carregar mais rapidamente. Por isso, é essencial otimizar o sistema de gestão térmica para garantir o desempenho ideal e a longevidade da bateria e de outros componentes”, afirma a Garrett.
Em resposta a todos estes desafios de adoção, a Garrett está a fornecer à indústria uma “solução diferenciada para os desafios de gestão térmica dos VE”, garante. “Aproveitando o poder da tecnologia de ponta, o compressor refrigerante centrífugo de alta potência da Garrett para a gestão térmica de VE (E-Cooling Compressor) é um divisor de águas na indústria de veículos elétricos”, diz.
“Acionado por um compressor centrífugo de alta velocidade, permite carregamento ultrarrápido e condução em alta velocidade, maior conforto no habitáculo e instalação simplificada”, esclarece.
“O sistema E-Cooling pode proporcionar uma redução de até 20% no tempo de carregamento rápido e nenhuma redução durante a condução intensiva, ao mesmo tempo que arrefece o habitáculo até três vezes mais rápido, entre muitos outros benefícios”, frisa.
Projetado com uma arquitetura compacta e isenta de óleo, o sistema opera em velocidades incrivelmente altas, contribuindo para um sistema de gestão de energia mais eficiente e para o aumento da autonomia do veículo. “Tal reduz o tamanho da bateria e, consequentemente, o peso do veículo”, conclui a empresa.
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