A Garland está a ganhar dimensão no Leste Europeu, onde, no último ano, aumentou 5% o número de solicitações de serviços de transporte de mercadorias. Composta por países industrializados e uma das zonas mais beneficiadas pelos fundos europeus, a Europa de Leste tem registado crescimento económico. Considerados os países pobres do continente, a entrada na União Europeia, em 2004, tem potenciado as suas economias.
“As exportações nacionais para os países eslavos ocidentais têm vindo a aumentar e, face à maior procura, o Grupo Garland, um dos principais players nacionais no setor da logística, transportes e navegação, decidiu reforçar a sua oferta para esta zona do globo, criando uma linha de transporte terrestre entre Portugal e a República Checa/Eslováquia”, explica a empresa, em comunicado.
Segundo o INE, a República Checa foi o 21.˚ cliente das exportações portuguesas de bens em 2020, ocupando a 17.ª posição ao nível das importações. O número de transações comerciais entre Portugal e a República Checa cresceu 15% no sentido da exportação, entre 2017 e 2019, e 33% nas importações.
Para este mercado, além das saídas diárias de camiões completos, o novo serviço de grupagem da Garland conta com saídas bissemanais para exportação e uma saída semanal no sentido de importação. O tempo de trânsito é de quatro a seis dias úteis.
Segundo Luís Ribeiro, diretor comercial nacional da Garland Transport Solutions, empresa do grupo dedicada ao setor dos transportes, “no último ano, o número de solicitações de serviços para a Europa de Leste cresceu cerca de 5%, mesmo em contexto de pandemia”.
Os principais grupos de produtos transacionados entre Portugal e a República Checa são máquinas e aparelhos, veículos e outro material de transporte, plásticos e borracha, têxteis e produtos químicos.
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