A equipa FST Lisboa, do Instituto Superior Técnico (IST), apresentou, no Campus da Alameda, o “novo protótipo FST15, um monolugar de Fórmula Student desenvolvido inteiramente por estudantes de engenharia e que irá representar Portugal nas principais competições internacionais da modalidade”, avança o IST. O projeto assinala, também, os 25 anos da equipa.
Abordagem multidisciplinar
Com o apoio principal da VINCI Energies em Portugal e das suas marcas Actemium, Axians, Omexom e Sotécnica, o projeto reforça a “ligação entre a academia e a indústria, num contexto em que a inovação tecnológica e a transição energética assumem um papel central na formação de novos engenheiros”, explica o IST, em comunicado.
A equipa deste ano reúne 68 estudantes de diferentes áreas, maioritariamente engenharia, mas, também, economia e gestão, consolidando uma “abordagem multidisciplinar que tem sido decisiva para o crescimento do projeto desde a sua criação, em 2001”, sublinha.
Evolução significativa
“O FST15 representa uma evolução significativa face à geração anterior, com melhorias em áreas críticas como fiabilidade, eficiência energética e desempenho global”, afirma o IST.
E acrescenta: “Entre as principais novidades, destaca-se uma nova bateria desenvolvida internamente com células pouch, um sistema de travagem autónoma otimizado e melhorias no sistema de refrigeração, garantindo maior consistência em pista”.
A nível aerodinâmico, o monolugar foi “redesenhado para aumentar a carga aerodinâmica e melhorar o equilíbrio dinâmico, com novos sidepods e uma asa traseira revista”.
Mas não só. “A componente eletrónica foi, também, reforçada com sensores adicionais, novos sistemas de distribuição de potência e maior capacidade de aquisição e análise de dados em tempo real”, refere a mesma fonte.
“A redução de peso foi outro dos objetivos centrais do projeto, atingindo-se uma massa total de apenas 200 kg, o valor mais baixo de sempre na história da FST Lisboa”, diz. Esta evolução resulta de otimizações estruturais e de uma utilização mais extensa de materiais compósitos.
A identidade visual do FST15 acompanha esta evolução técnica, apresentando uma imagem mais integrada e tecnológica, onde se destaca a presença da VINCI Energies e das suas marcas em zonas de elevada visibilidade do monolugar.
Engenharia… e talento
Para Fernando Rodrigues, managing director da VINCI Energies em Portugal, o projeto vai muito além da competição. “O FST15 é um exemplo de engenharia aplicada, ambição e capacidade de execução. Aqui, encontramos energia, tecnologia e, sobretudo, talento”, afirma. O responsável sublinha ainda a “importância da ligação entre empresas e academia na formação das novas gerações”.
Também o presidente do Técnico, Rogério Colaço, destaca o impacto do projeto na formação dos estudantes, referindo que estas iniciativas “desenvolvem conhecimento técnico, trabalho em equipa, liderança e resiliência”.
A FST Lisboa irá competir nas próximas provas da Fórmula Student Portugal, em Castelo Branco, da Fórmula Student Spain, na Catalunha, e da Fórmula Student Germany, em Hockenheim.
Atualmente, a equipa ocupa a 8.ª posição mundial na categoria Driverless e a 15.ª na categoria Electric Vehicle, reforçando a sua ambição de continuar a afirmar-se entre as melhores do mundo.
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