O momento em que o motor é desligado costuma ser ignorado, mas pode fornecer pistas relevantes sobre o seu estado interno. Um desligar suave, progressivo e silencioso é, normalmente, sinal de bom equilíbrio mecânico e de uma gestão eletrónica coerente. Quando tal não acontece, vale a pena prestar atenção.
Desequilíbrios na combustão
Um motor que para de forma brusca, com solavancos ou vibrações acentuadas, pode estar a revelar problemas no controlo do ralenti ou desequilíbrios na combustão. Borboletas sujas, válvulas de controlo de ar cansadas ou adaptações eletrónicas fora do ideal tornam o corte de funcionamento menos controlado, sobretudo em motores modernos muito sensíveis à gestão de ar e combustível.
Ruídos metálicos ou batidas no momento de desligar podem indicar folgas internas já presentes. Volantes do motor, polias amortecedoras ou apoios gastos deixam de absorver as variações de rotação quando o motor perde inércia, tornando audíveis impactos que, em funcionamento normal, passam despercebidos.
Também a lubrificação desempenha um papel importante neste momento. Se o óleo estiver demasiado degradado ou com viscosidade inadequada, a película protetora perde eficácia mais rapidamente quando o motor para. O que pode resultar num som “seco” ou irregular ao desligar, funcionando como um aviso precoce de desgaste interno ou manutenção inadequada.
E os motores Diesel
Em motores Diesel, o modo de paragem pode ainda refletir o estado do sistema de injeção. Injetores com resposta lenta ou débito irregular podem provocar uma desaceleração desigual dos cilindros, sentida como um abanar final do motor. Não é uma falha evidente, mas é um sinal de que algo já não está perfeitamente equilibrado.
Por outras palavras, a forma como o motor para não é um detalhe irrelevante. É um instante curto, mas revelador, onde se cruzam mecânica, eletrónica e lubrificação. Para quem sabe observar, pode ser o primeiro aviso de que o motor já não está tão saudável como aparenta em funcionamento normal.
