A Ferrari apresentou o CZ26, um novo modelo único criado no âmbito do programa Projetos Especiais. Desenvolvido pelo Ferrari Design Studio, sob a direção de Flavio Manzoni, e concebido para um cliente norte-americano, o CZ26 representa uma “interpretação pessoal do conceito de berlinetta superdesportiva, através de uma linguagem de design essencial, técnica e orientada para o futuro”, avança a marca italiana, em comunicado.
Rigoroso e distinto
O projeto parte das características dinâmicas e do desempenho do SF90 Stradale, mantendo as suas especificações técnicas e a essência de um supercarro de elevado desempenho.
“O objetivo foi criar um automóvel imediatamente reconhecível, combinando força, precisão e pureza formal através de uma abordagem de design rigorosa e distinta”, sublinha a Ferrari.
“O Ferrari CZ26 apresenta uma linguagem de design predominantemente horizontal e uma silhueta de dois volumes. A carroçaria transmite uma presença estável e firme, assente numa massa central de formas puras, semelhante a uma cápsula, apoiada visualmente pelos quatro elementos musculados que envolvem as cavas das rodas”, destaca.
“A composição desenvolve-se a partir da dianteira, como se a carroçaria resultasse da extrusão de um único elemento, terminando numa traseira limpa, esculpida e truncada, enquadrada por uma geometria que recupera elementos visuais da frente”, descreve.
“A dianteira é dominada por uma grelha funcional que percorre toda a largura do automóvel e integra unidades de iluminação específicas, com módulos ultrafinos de efeito oculto, entradas de ar para os travões, sensores e outros componentes técnicos”, afirma a marca.
“Uma nova moldura vertical reforça a presença da dianteira. Na traseira, a secção truncada e os grupos óticos em posição elevada contribuem para uma aparência leve e escultural. O difusor, de desenho marcadamente horizontal, reforça visualmente a largura e a estabilidade do automóvel”, acrescenta.
Linhas reinterpretadas
A carroçaria segue uma “estética limpa e rigorosa”, na qual os “elementos funcionais surgem, diretamente, das superfícies principais”, revela a marca do cavallino rampante.
“As entradas de ar laterais para arrefecimento, o desenho da dianteira, o difusor traseiro, os grupos óticos e os elementos em fibra de carbono que prolongam visualmente as cavas das rodas integram uma linguagem de design comum, onde função e expressão estética estão diretamente ligadas. A abordagem “recupera algumas referências do design industrial italiano da década de 1970, reinterpretadas numa perspetiva contemporânea”, salienta.
O habitáculo está visualmente integrado na carroçaria através dos elementos pretos aplicados no tejadilho e nos pilares, criando a sensação de um cockpit inserido no corpo do automóvel. Esta solução contribui para reforçar a simplicidade das linhas e a leveza visual do conjunto.
“A seleção de cores e materiais segue uma abordagem de inspiração futurista. A carroçaria recebe o acabamento exclusivo Argento Veloce, um tom prateado com efeito líquido que realça as superfícies e a precisão das linhas”, conta a marca no comunicado.
“Os detalhes em Rosso Lampante criam contraste com os elementos funcionais, enquanto os componentes em fibra de carbono pigmentada acrescentam profundidade visual”, realça.
As jantes foram concebidas, especificamente, para o CZ26 e combinam um acabamento preto brilhante com um tratamento de superfície obtido através de microesferas, criando um efeito polido. “As saídas de escape em titânio com acabamento natural completam a abordagem técnica do exterior”, afirma a marca italiana.
Aerodinâmica otimizada
No interior, o tema visual exterior é retomado através de um tecido técnico preto desenvolvido, especificamente, para o modelo. “Os bancos incluem inserções produzidas por fabrico aditivo e desenhadas à medida da CZ26. Os detalhes em Rosso Lampante repetem a combinação cromática exterior, enquanto o logótipo CZ26 bordado acrescenta um elemento adicional de personalização”, pode ler-se.
O contraste entre as superfícies mate do tecido técnico e a fibra de carbono com acabamento acetinado é reforçado pela utilização de uma fibra de carbono especial, com filamentos metálicos integrados na sua estrutura. Elementos na cor da carroçaria surgem, também, nos painéis das portas e na parte superior do painel de instrumentos.
“O desenvolvimento aerodinâmico abrangeu todas as áreas do automóvel. Na dianteira, o sistema de arrefecimento e a gestão do fluxo de ar foram totalmente revistos, incluindo a reorientação do radiador central e a introdução de condutas de derivação específicas. Estas soluções permitem melhorar a eficiência do arrefecimento e aumentar a carga aerodinâmica sobre o eixo dianteiro”, adianta a Ferrari.
A parte inferior da carroçaria e o sistema de geradores de vórtices foram, igualmente, redesenhados para otimizar o equilíbrio aerodinâmico. “As zonas exteriores do para-choques dianteiro incorporam um sistema de cortina de ar que gere o fluxo gerado pelas rodas dianteiras e contribui para reduzir o arrasto”, afirma a marca.
“Na traseira, o novo desenho inclui um grande spoiler superior e um difusor específico, ambos desenvolvidos para aumentar a carga aerodinâmica sem comprometer a eficiência”, refere. E acrescenta: “A tampa traseira do motor também foi redesenhada e inclui aberturas específicas para melhorar a gestão térmica do compartimento do motor e assegurar uma dissipação de calor eficaz em diferentes condições de utilização”.
Ícone SF90 Stradale
O SF90 Stradale marcou um momento importante na história da Ferrari por ter sido o primeiro modelo de produção em série da marca equipado com uma arquitetura híbrida plug-in. “O nome celebra o 90.° aniversário da fundação da Scuderia Ferrari e reforça a ligação entre a experiência adquirida no desporto automóvel e os modelos de estrada produzidos em Maranello”, recorda a marca no comunicado.
Equipado com um motor V8 biturbo e três motores elétricos, o SF90 Stradale desenvolve uma potência máxima combinada de 1.000 cv. O modelo combina desempenho, eficiência aerodinâmica e sistemas avançados de controlo dinâmico, tendo contribuído para estabelecer novos padrões no segmento dos supercarros de elevado desempenho.
“A plataforma deu origem a outros modelos, incluindo o SF90 Spider, o 849 Testarossa e o 849 Testarossa Spider, bem como às versões especiais SF90 XX Stradale e SF90 XX Spider”, salienta ainda a marca.
Projetos Especiais
O programa “Projetos Especiais” da Ferrari permite criar automóveis únicos, os chamados One-Off, com um design desenvolvido, especificamente, de acordo com as preferências de cada cliente.
“Cada projeto parte de uma ideia apresentada pelo proprietário e é desenvolvido em colaboração com a equipa de designers do Centro de Estilo da Ferrari. Depois de definidas as proporções e as formas do automóvel, são produzidos os desenhos detalhados e um protótipo antes do início da construção”, revela a marca transalpina.
Todo o processo demora, em média, cerca de dois anos, período durante o qual o cliente participa nas diferentes fases de avaliação e validação do design. “O resultado é um Ferrari único, desenvolvido segundo os mesmos padrões de engenharia, design e qualidade aplicados aos restantes modelos da marca”, remata.
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