O Velho Continente está preparado como nunca para o grande boom dos veículos elétricos (VE). Os atrasos nas infraestruturas de carregamento continuam a assombrar este crescimento, mas a tendência revelada pelo LeasePlan EV Readiness Index 2021 é clara sobre a revolução em curso.
Portugal surge em 10.° lugar, entre os 22 países que integram este índice. Os Países Baixos, a Noruega e o Reino Unido continuam a ser os países mais bem preparados da Europa para a revolução dos VE, estando esta, em geral, bem afinada para esta revolução elétrica.
No entanto, as infraestruturas de carregamento continuam a ser um grande bloqueio rodoviário que impede a adoção de VE em todo o continente, com a taxa de instalação de pontos de carregamento a diminuir em 2020.
Estas são as principais conclusões do LeasePlan EV Readiness Index 2021 (disponível aqui), que analisa, de forma abrangente, o grau de preparação de 22 países europeus para a revolução dos veículos elétricos. O índice é baseado em três fatores: registos VE, maturidade da infraestrutura de carregamento e incentivos governamentais de cada país.
Quase todos os países apresentam uma classificação melhorada em relação ao ano passado, sinalizando uma maior preparação para os VE em todo o continente. A taxa de melhoria, contudo, varia, significativamente, em toda a Europa, com a Roménia, a Eslováquia e a República Checa a terem tanto a classificação mais baixa como a taxa de melhoria mais lenta, sublinhando a disparidade entre a Europa Ocidental e a Europa Oriental em termos de preparação para os VE.
“O nosso EV Readiness Index mostra que, embora a condução elétrica esteja mais acessível do que nunca em toda a Europa, a infraestrutura de carregamento público continua a ser, lamentavelmente, inexistente. Nas sondagens realizadas no início deste ano, vimos que a falta de pontos de carga era um grande bloqueio que impedia os condutores de se tornarem elétricos”
Tex Gunning
CEO da LeasePlan
Por outro lado, os VE nunca foram tão acessíveis. Em 11 países, já são mais baratos do que os seus homólogos equipados com motores de combustão interna (ICE) numa base do Total Cost of Ownership (TCO).
Além disso, os condutores de VE pagam, em média, apenas 63% do imposto que os condutores de ICE pagam. Áustria, Grécia, Hungria, Irlanda, Polónia e Reino Unido estão a liderar a cobrança: nestes países, os condutores de VE não pagam qualquer imposto sobre a circulação.
As infraestruturas de carregamento ainda estão atrasadas e serão a chave para melhorar a preparação para os VE. Embora tenham sido feitos alguns progressos, em 2020, em matéria de infraestruturas de carregamento, a taxa de melhoria diminuiu efetivamente em relação ao ano passado (taxa de aumento de 43% em 2020 em comparação com o aumento de 73% em 2019). Mesmo nos países com a melhor classificação, a infraestrutura de carregamento continua longe de ser adequada.
“A análise do nosso EV Readiness Index prova que estes receios são bem fundamentados. Para ser franco: o ritmo de melhoria não é suficientemente rápido e a Europa não está a conseguir disponibilizar as infraestruturas necessárias para a revolução da mobilidade limpa. Os líderes e decisores políticos em cada um dos 22 países deste índice precisam de acelerar e inVEstir numa infraestrutura de carregamento universal, acessível e sustentável antes que seja demasiado tarde – a emergência climática não pode esperar”, disse Tex Gunning, CEO da LeasePlan.
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