“As correias de distribuição são um componente chave para o funcionamento de qualquer veículo (as correntes de distribuição são a sua alternativa), uma vez que sincronizam a cambota e a árvore de cames em resposta à abertura e ao fecho das válvulas de escape”, começa por explicar a Industrias Dolz.
“As correias de distribuição dispõem de duas faces distintas, uma interna, que se caracteriza por ser dentada, e outra externa lisa, onde são apoiados os tensores que fazem com que a correia fique presa, além de outros elementos, como a bomba de água”, acrescenta.
“O facto de as correias de distribuição e as bombas de água terem um intervalo de manutenção longo, torna mais fácil para os utilizadores desistirem e subestimarem a eventual necessidade da sua substituição A dependência entre os dois componentes resulta do facto de a correia de distribuição geralmente acionar a bomba de água”, dá conta o artigo.
“Nesse sentido, a Industrias Dolz recomenda seguir as recomendações especificadas no manual do proprietário do veículo. Dependendo do modelo, esta substituição será realizada mais cedo ou mais tarde.
No entanto, a falha de uma correia de distribuição não significa, necessariamente, que a bomba de água esteja em más condições. Por isso, é altamente recomendável que ambos os componentes sejam substituídas simultaneamente, pelos motivos expostos a seguir”, assegura.
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Relação entre a correia de distribuição e a bomba de água
Substituir a bomba de água ou a correia de distribuição são duas das operações mais frequentes numa oficina. Embora a bomba de água seja projetada como um componente do sistema de refrigeração responsável por evitar o sobreaquecimento do motor, ela é acionada pela correia de distribuição e obtém a sua força através da cambota do motor. Isto significa que se a correia de distribuição estiver em mau estado, a bomba de água começará a funcionar mal mais cedo ou mais tarde.
Por outro lado, se a bomba de água falhar de forma independente, a correia terá, provavelmente, de ser removida primeiro para que a bomba de água possa ser substituída. Isso porque, em muitos casos, para se chegar à bomba de água, o acesso tem de ser feito passando pela correia de distribuição.
Economia de custos e mão de obra
Uma substituição conjunta de ambos os componentes será benéfica para o motor do veículo e para a fatura a pagar no final. Não substituir a bomba de água durante uma mudança da correia de distribuição significa que se a bomba falhar num estágio posterior, o investimento será quase o dobro.
O trabalho envolvido na desmontagem do motor para aceder a esses componentes em particular é complicado e moroso, podendo levar de algumas horas a um dia inteiro de trabalho.
Substituir os dois componentes em simultâneo representa uma economia de tempo e de dinheiro, uma vez que grande parte do trabalho preparatório e do tempo despendido já foi feito. É, também, uma forma de garantir as melhores práticas de manutenção e de evitar falhas não detetadas que possam resultar em reparações inesperadas e onerosas do motor.
Garantir uma manutenção segura
Verificar que a bomba de água está nas condições ideais é essencial para evitar o sobreaquecimento do motor, embora, por vezes, os sinais possam parecer fora de vista.
Esperar que uma bomba de água desenvolva um problema é arriscado. Além disso, as bombas e as correias precisam, por vezes, de ser combinadas. E os kits de substituição são a maneira ideal de fornecer graus de segurança enquanto se evitam problemas futuros no motor.
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