DB Schenker utilizará camiões MAN eTruck a partir de 2024

O novo camião elétrico da MAN já está a registar grande procura, um ano antes do início da sua produção. A empresa internacional de logística DB Schenker e o fabricante comercial de veículos pesados MAN Truck & Bus assinaram, agora, um acordo para integrar, pela primeira vez, o novo MAN eTruck.

A DB Schenker está, assim, a impulsionar a eletrificação da sua frota e o transporte rodoviário de mercadorias. A empresa planeia acrescentar 100 novos MAN eTruck à sua frota até 2026.

“A DB Schenker e a MAN estão a percorrer, juntos, o caminho para um futuro elétrico. Estamos muito satisfeitos por ter o nosso primeiro cliente para o novo eTruck. A procura no mercado para este veículo totalmente elétrico já é enorme”, começa por afirmar Alexander Vlaskamp, CEO da MAN Truck & Bus, na reentrada do novo ano nas instalações da MAN em Munique, que também contou com a presença do Ministro dos Assuntos Económicos da Baviera, Hubert Aiwanger.

“O tema está, realmente, a ganhar força, também porque cada vez mais os nossos clientes têm objetivos de descarbonização extremamente ambiciosos. O que tem um impacto direto sobre as cadeias logísticas. No entanto, só conseguiremos alcançar uma mobilidade sustentável no transporte de mercadorias pesadas com o apoio político adequado”, alerta.

“Isto diz respeito, entre outras coisas, ao rápido desenvolvimento da infraestrutura de carregamento e, também, à conceção do sistema de financiamento para a aquisição de camiões elétricos”, acrescenta Alexander Vlaskamp.

“Queremos acumular experiência prática com os camiões elétricos o mais cedo possível. Desta forma, podemos, rapidamente, criar uma oferta para a economia para tornar as cadeias de abastecimento mais ecológicas”, refere, por seu turno, Cyrille Bonjean, responsável do Transportes Terrestres da DB Schenker Europe.

“É, por isso, que era importante conseguirmos os primeiros MAN eTruck. Isto permite aproximarmo-nos mais um passo do nosso objetivo, de sermos zero CO₂ na estrada, em transporte terrestre até 2040″, revela.

Na primeira metade de 2024, os primeiros MAN eTruck serão produzidos numa pequena série na linha de produção na sede da empresa, em Munique. Com a assinatura do acordo, a DB Schenker é o primeiro cliente piloto para o eTruck. A empresa quer ganhar experiência prática com o produto o mais cedo possível.

O que inclui, também, a criação da sua própria infraestrutura de carregamento, planeamento inteligente de rotas e outros serviços digitais da MAN Digital Solutions, tais como eManager, ServiceCare e MAN Driver App.

A DB Schenker é, portanto, apoiada pela consultoria 360° da MAN Transport Solutions, incluindo análise de rotas, estratégia de carregamento, planeamento de infraestruturas de carregamento e otimização da procura de energia.

“Os primeiros MAN eTruck para a DB Schenker serão tratores de semirreboque, os chamados tratores de ultra semirreboque. A baixa altura deste (cerca de 950 mm), permite o transporte de reboques com uma altura interna de três metros”, dá conta o comunicado.

E vai mais longe: “Dez MAN eTrucks que a DB Schenker receberá em 2024 serão unidades de ultra trator. Os outros camiões elétricos a entregar em 2025 e 2026 estão planeados para serem ultra tratores e camiões de caixa móvel”.

“A produção de futuras unidades eTruck está preparada na MAN desde 2021, no MAN eMobility Center, uma vez que os camiões convencionais Diesel e os camiões elétricos sairão de uma linha de produção única”, pode ler-se no mesmo documento.

“Para este fim, os fluxos de trabalho e as etapas de processamento dos técnicos de planeamento, designers e peritos de conceção são mapeados com precisão e quaisquer ajustamentos necessários são imediatamente executados”, sublinha.

Os componentes essenciais do eTruck serão produzidos em Nuremberga no futuro. A MAN fabrica as baterias de alta tensão neste local – atualmente ainda em produção em pequenas séries – mas, a partir do início de 2025, os pacotes de baterias serão produzidos em grandes séries.

Para este fim, a empresa irá investir cerca de 100 milhões de euros durante os próximos cinco anos no local de produção tradicional para motores de combustão interna.

O fabricante de veículos comerciais está, também, a receber apoio do governo do estado da Baviera, que se comprometeu a contribuir com cerca de 30 milhões de euros para pesquisa de energia e financiamento tecnológico no período de 2023 a 2027.

Mais sobre a MAN Truck & Bus aqui.