Os veículos elétricos (VE) vieram para ficar. Em 2019, a Europa assegurou 60 mil milhões de euros em investimentos para produzir VE e respetivas baterias, 19 vezes mais do que em 2018. Até 2040, os veículos elétricos a bateria (BEV) e os veículos híbridos plug-in (PHEV) poderão representar 60% do mercado automóvel total.
Para oficinas e pintores, esta tendência deve ser adotada, mas com cuidado e habilidade. “A reparação de VE, BEV e PHEV requer não só precauções de segurança específicas, como, também, considerações de aplicação e produtos especiais”, explica Thomas Cool, Cromax Training e Technical Service Leader na Europa, Médio Oriente e África, em comunicado oficial da empresa.
Durante a reparação de VE, os pintores devem ter uma abordagem que prioriza a segurança antes de realizarem qualquer parte da reparação. Em primeiro lugar, e muito importante, a bateria deve ser desligada para que não seja possível ligar acidentalmente a eletricidade durante a reparação.
Sabia que…
a Cromax é uma marca de repintura global da Axalta? E que foi concebida para aumentar a produtividade das empresas parceiras?
No entanto, as considerações especiais não ficam por aqui, como acrescenta Thomas Cool. “Um desafio adicional com os VE prende-se com a realização de uma reparação muito produtiva e excecional que os pintores associam à Cromax, mas efetuada com uma secagem a baixas temperaturas devido à natureza sensível das baterias e componentes elétricos”, diz.
E acrescenta: “Isto é ainda mais complexo, uma vez que os fabricantes de automóveis têm os seus próprios limites máximos de temperatura que devem ser cumpridos. Aconselhamos sempre os pintores a familiarizarem-se com as recomendações específicas dos fabricantes no início das reparações”.
O comunicado da Cromax vai mais longe. “Os pintores podem confiar no revolucionário Sistema Ultra Performance Energy da Cromax para reparações de VE. Oferece tempos de processamento mais rápidos, excelentes resultados e redução do consumo de energia devido a uma temperatura de secagem mais baixa”, sublinha a empresa.
“Em particular, o Verniz Ultra Performance Energy CC6750, que se baseia numa tecnologia de resina única e patenteada, foi formulado para oferecer uma secagem rápida a baixas temperaturas: 30 a 55 minutos a 20°C e 10 a 15 minutos entre 40°C e 45°C”, conclui.
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