Uma das situações mais frustrantes numa oficina é quando o cliente se queixa de perda de óleo ou de líquido de refrigeração… e não há vestígios óbvios no motor, nem no chão da garagem.
A fuga existe, ninguém duvida, mas está bem escondida. Nesses casos, uma técnica simples pode fazer toda a diferença: usar uma lanterna de luz ultravioleta (UV) com aditivo fluorescente.
O método é fiável e fácil de aplicar. Adiciona-se um corante fluorescente adequado ao fluido em questão — pode ser óleo de motor, líquido de refrigeração, fluido de direção assistida ou até gás de ar condicionado — e deixa-se o sistema funcionar durante alguns minutos. O produto mistura-se com o fluido e, ao circular, irá sair pela menor fissura, deixando rasto.
Zona suspeita
Depois, com as luzes da oficina apagadas ou reduzidas, basta apontar a lanterna UV para a zona suspeita. O corante fluoresce ao entrar contacto com a luz UV, revelando de imediato a origem da fuga com um brilho intenso, mesmo em locais de difícil acesso.
Esta abordagem é útil tanto para localizar fugas como para verificar a eficácia de uma reparação. Após substituir uma junta ou apertar uma ligação, o teste com luz UV permite confirmar se o sistema ficou estanque — evitando devoluções ou problemas futuros.
Corantes específicos
É importante usar corantes específicos para cada tipo de fluido e respeitar sempre a dosagem recomendada pelo fabricante. Além disso, uma boa limpeza das áreas contaminadas evita leituras falsas em intervenções futuras.
Com custo reduzido e aplicação simples, esta técnica torna-se uma aliada indispensável na oficina moderna. Menos desmontagens, diagnósticos mais rápidos e maior fiabilidade: tudo graças a uma lanterna e a um pouco de luz. Porque, muitas vezes, o segredo para resolver o problema está em saber onde iluminar.
