Se a promessa é simplicidade, conforto e bem-estar, nada como apresentar um SUV que promete proporcionar uma experiência de condução tranquila, numa ilha que respira lazer e diversão, como é o caso de Palma de Maiorca.
Entre o azul do Mediterrâneo e sol sempre presente, o Citroën C5 Aircross da nova geração revelou-se como um veículo pensado para o prazer de conduzir sem pressas, mas combinando espaço generoso, habitáculo acolhedor e tecnologias que tornam a condução mais fácil e relaxante.
Folha em branco
Estamos perante um modelo completamente redesenhado, quase como um trabalho feito a partir de uma folha em branco. A introdução da plataforma STLA Medium permitiu à Citroën otimizar cada centímetro do interior, garantir uma aerodinâmica eficiente e capaz de preparar o modelo para as três formas de eletrificação disponíveis, PHEV e 100% elétrica, sem comprometer o “conforto ou a versatilidade”, características que constam da folha de serviços deste SUV.
O exterior do C5 Aircross combina robustez e fluidez. A frente exibe o novo logótipo da Citroën, faróis Matrix LED e a assinatura luminosa de três pontos que lhe confere identidade e uma certa sofisticação. A faixa negra entre os faróis alonga visualmente a frente, enquanto as laterais musculadas e as jantes que podem ir até às 20” reforçam a presença segura do SUV na estrada.
Na traseira, a secção vertical do portão e os elementos em dois tons ajudam a otimizar a aerodinâmica e reforçam a impressão de largura, ao mesmo tempo que preservam um portão amplo para a bagageira, que mantém 565 litros (651 litros líquidos) mesmo com motorizações elétricas ou híbridas.
Espaço, muito espaço
O habitáculo inspira-se no conceito C-Zen Lounge. O tablier horizontal e os materiais suaves criam uma “divisão” acolhedora, enquanto a iluminação ambiente ajustável em oito cores aumenta a sensação de serenidade.
Os bancos Advanced Comfort envolvem o corpo com espuma de alta densidade, oferecendo ventilação, aquecimento e massagem. Atrás, o espaço para as pernas e a altura para a cabeça são generosos, com encostos reclináveis que elevam o conforto em viagens longas. O tejadilho panorâmico aumenta a sensação de amplitude e luminosidade.
A tecnologia também está a bordo de forma intuitiva. O ecrã central em cascata HD integra-se de forma elegante no painel, enquanto o Head-Up Display alargado projeta informações essenciais no para-brisas.
A integração do smartphone é sem fios, com Apple CarPlay e Android Auto, e o assistente de voz “Hello Citroën”, com ChatGPT, garante comandos naturais e interativos.
Para condução segura, o Drive Assist 2.0 permite funções semiautónomas, vigilância do condutor e deteção avançada de ângulo morto, enquanto o sistema VisioPark 360° facilita manobras apertadas.
Sem ansiedades…
O novo C5 Aircross oferece três formas de eletrificação. A versão híbrida de 48V, com 145 cv, combina um motor turbo de 1,2 litros com um motor elétrico de 12 cv, garantindo até 950 km de autonomia combinada sem necessidade de recarga externa, com consumo reduzido em cidade e autoestrada.
A variante PHEV, de 195 cv, alia um motor turbo de 1,6 litros a um motor elétrico de 125 cv alimentado por bateria de 21 kWh, capaz de percorrer até 100 km em modo elétrico em cidade e carregar totalmente em menos de três horas numa wallbox de 7,4 kW, oferecendo autonomia total de 650 km.
A versão totalmente elétrica, com 210 ou 230 cv, beneficia de baterias de 73 ou 97 kWh e autonomia de 520 a 680 km, com carregamento rápido até 160 kW e função V2L, que permite alimentar dispositivos externos.
A condução é adaptável, com modos “Normal”, “Eco” e “Sport”, a travagem regenerativa é ajustável, enquanto a bomba de calor, os bancos e volante aquecidos contribuem para conforto e eficiência.
Tudo isto, é complementado por um interior flexível, com múltiplas tomadas, pisos ajustáveis e compartimentos inteligentes que reforçam a sensação de cuidado com cada passageiro e com cada objeto transportado.
Preço de combate
O C5 Aircross já está disponível no mercado, reclamando preços que começam nos €33.490 da versão PHEV; sobem para €36.590 no nível intermédio e atingem os €39.590 no topo de gama.
O híbrido PHEV arranca nos €37.590, enquanto a versão 100% elétrica, com autonomia longa, começa nos €40.690, chegando a €46.790 na proposta mais equipada.
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