A BYD apresentou uma “nova geração de soluções para mobilidade elétrica que promete eliminar algumas das principais barreiras à adoção dos veículos elétricos”, avança.
“A combinação da Blade Battery 2.0 com o sistema de carregamento ultrarrápido FLASH Charging permite reduzir, drasticamente, os tempos de carregamento, aproximando a experiência de um simples abastecimento”, sublinha a BYD, em comunicado.
Carregamento e autonomia
“Com uma potência que pode atingir os 1.500 kW, o sistema permite carregar uma bateria de 10 a 97% em apenas nove minutos”, diz. “Mesmo em condições extremas, como temperaturas de -30°C, o carregamento de 20 a 97% pode ser feito em cerca de 12 minutos, mantendo níveis de desempenho consistentes”, frisa.
Além da velocidade, a nova Blade Battery 2.0 “introduz melhorias na autonomia, com um aumento de 5% na densidade energética que permite ultrapassar os 1.000 km de alcance (segundo o ciclo chinês CLTC)”, destaca a BYD. Este avanço resulta de um intenso programa de desenvolvimento da BYD, focado em ultrapassar preocupações comuns dos consumidores, como autonomia e tempos de carregamento.
Climas extremos
Segundo Wang Chuanfu, presidente e fundador da BYD, a “indústria automóvel precisa de resolver, definitivamente, os desafios ligados à velocidade de carregamento e ao desempenho em climas extremos para acelerar a adoção dos veículos elétricos”, defende o responsável.
Do ponto de vista técnico, a nova bateria integra o sistema FlashPass Ion Transport, que “otimiza o fluxo de iões através de três componentes-chave: o cátodo Flash-Release, o eletrólito Flash-Flow e o ânodo Flash-Intercalate.
Esta arquitetura reduz, significativamente, a resistência interna e a geração de calor, permitindo carregamentos mais rápidos sem comprometer a segurança”, garante a marca.
Engenharia molecular
A Blade Battery 2.0 recorre ainda uma “nova camada SEI (Solid Electrolyte Interphase), desenvolvida com engenharia molecular, que melhora a condutividade iónica e inclui capacidade de autorreparação”, explica.
“Nos testes, a bateria demonstrou elevados níveis de segurança, superando ensaios exigentes, incluindo perfuração por prego durante carregamento rápido, sem risco de incêndio ou fuga térmica, mesmo após centenas de ciclos”.
O segundo pilar desta inovação é o “FLASH Charger, um sistema de carregamento concebido para facilitar a utilização no dia a dia”, refere. “Com um design suspenso em forma de ‘T’, evita o contacto dos cabos com o solo, tornando o processo mais prático e higiénico”, acrescenta a BYD.
A infraestrutura é suportada por “sistemas de armazenamento de energia que permitem contornar limitações da rede elétrica e garantir fornecimento de alta potência”.
Estreia com DENZA Z9GT
A BYD já instalou mais de quatro mil estações na China e prevê “atingir 20 mil carregadores até final de 2026, com planos de expansão internacional”, adianta a marca.
O primeiro modelo a chegar ao mercado europeu com esta tecnologia será o DENZA Z9GT, um grand tourer da marca premium DENZA, pertencente ao Grupo BYD.
“A introdução destas soluções assinala um novo passo na estratégia da empresa para tornar a mobilidade elétrica mais acessível, eficiente e próxima da conveniência dos veículos com motor de combustão”, remata.
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