Em apenas dois anos de presença no nosso mercado, a BYD soma já 10 modelos lançados em Portugal. O mais recente, Dolphin Surf, é uma proposta 100% elétrica pensada para a cidade, com ambições de ocupar um lugar de destaque entre os segmentos A e B.
A apresentação nacional aconteceu em Cascais, com vista para o mar e com direito a uma exibição de street dance de três jovens enérgicos. Uma nota “performativa” que explica muito daquelas que são as intenções do pequeno modelo chinês: dançar entre segmentos e conquistar o mercado nacional.
O Check-up conduziu a versão Comfort, a mais equipada da gama. Foram poucos os quilómetros, é certo, mas suficientes para perceber que o Dolphin Surf é mais do que um nome simpático. É um pequeno elétrico com soluções grandes, desde a tecnologia que integra até ao conceito que conjuga espaço, desempenho e segurança, com um preço difícil de ignorar: está disponível a partir dos €20.885.
Trunfos tecnológicos
O Dolphin Surf assenta sobre a e-Platform 3.0, desenvolvida, especificamente, para veículos elétricos. Esta base permite maximizar o espaço interior, otimizar a eficiência e incorporar de raiz soluções que muitos concorrentes ainda tratam como opcional.
Um exemplo é o grupo propulsor “8 em 1”, o primeiro do mundo produzido em massa. Nesta arquitetura, tudo está integrado: motor, redutor, carregador, conversores, gestão de energia e controlo do sistema. Os benefícios são inúmeros. Maior eficiência, menores perdas e menos espaço ocupado — o ideal num urbano moderno.
Outro trunfo de peso? A plataforma Blade Battery, a inovadora bateria de fosfato de ferro e lítio da BYD, que se distingue pela elevada segurança (passou o temido teste de penetração de pregos), maior durabilidade e ausência de picos de aquecimento. Está disponível em duas capacidades: 30 kWh (versão Active) e 43,2 kWh (variantes Boost e Comfort), oferecendo uma autonomia máxima de 322 km em ciclo combinado (WLTP) ou 507 km em cidade.
Compacto, mas enganador…
Com 3,99 metros de comprimento, o Dolphin Surf cabe com facilidade nos lugares mais apertados — e, no entanto, oferece espaço interior digno de um segmento acima, graças à distância entre eixos de 2.500 mm.
Os 308 litros de bagageira são mais amplos do que o proposto em muitos rivais diretos e o rebatimento dos bancos traseiros eleva a capacidade até 1.037 litros. A isto, somam-se 20 compartimentos de arrumação, do subpiso à consola central, passando pelos suportes de copos e espaços ocultos.
A posição de condução é elevada, os bancos dianteiros oferecem apoio e conforto — podem ser aquecidos e contam com regulação elétrica na versão Comfort — e até os ocupantes traseiros viajam com espaço para pernas e cabeça, mesmo sendo adultos.
O ambiente mistura funcionalidade e estilo, com pormenores como o painel com acabamento metálico escovado e o ecrã tátil rotativo de 10,1”, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, de série em toda a gama.
Há ainda acesso NFC (com smartphone ou wearable), controlo por voz (“Hi BYD”), comando remoto via app e função Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos externos (até 3,3 kW) diretamente a partir da bateria do carro — ideal para piqueniques eletrificados ou dias de surf com café expresso ao lado da prancha.
Versátil e “despachado”
De uma forma resumida, a gama divide-se em três versões: Active (30 kWh, 65 kW de potência), que cumpre o arranque dos 0 aos 100 km/h em 11,1 segundos; Boost (43,2 kWh, 65 kW), com mais autonomia, e uma aceleração de 12,1 segundos dos 0 aos 100 km/h; Comfort (43,2 kWh, 115 kW e 220 Nm), mais rápidos dos 0 aos 100 km/h, com um registo de 9,1 segundos.
A capacidade de carregamento rápido em DC varia entre 65 kW (Active) e 85 kW (Boost e Comfort), permitindo passar de 10% a 80% de carga em 30 minutos. Em AC, o carregador trifásico de 11 kW é comum a todas as versões. O carregamento completo demora entre 3,5 e 5 horas, consoante a capacidade da bateria.
O Dolphin Surf, oferece muito em termos de equipamento, logo nas versões mais acessíveis: sensores de estacionamento, câmara traseira, controlo de velocidade adaptativo, luzes de LED, bancos em pele vegan, chave NFC e ar condicionado são apenas alguns dos destaques. A versão Comfort adiciona câmara 360°, bancos aquecidos, carregador wireless e espelhos rebatíveis com luzes de apoio.
A segurança é outro dos pilares do modelo chinês. A estrutura é composta por aço de alta resistência (68,2%) e, além dos seis airbags, todas as versões incluem um pacote completo de assistência à condução (ADAS): cruise control adaptativo, travagem autónoma de emergência, manutenção na faixa e máximos automáticos. A isto, somam-se alerta de pressão dos pneus, chamada de emergência e fecho de segurança para crianças.
Surfar onda elétrica
Com preços entre os €20.885 e os €27.990, o novo BYD Dolphin Surf, apresenta-se como uma proposta forte para quem procura um elétrico urbano, mas com maturidade e tecnologia que o colocam acima do básico.
Visual marcante, autonomia realista, desempenho competente e interior surpreendentemente bem resolvido, são características que tornam o modelo bastante ágil na rebentação elétrica dos centros urbanos.
E se a dança na apresentação nacional foi metáfora ou premonição, talvez a BYD tenha mesmo lançado o modelo certo para o ritmo do mercado. Porque esta é uma proposta que, como o nome sugere, surfa bem a nova onda elétrica, com estilo, preço e personalidade vincada.
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