A Brembo comemora 50 anos de sucesso e inovação no mundo do automobilismo. Para assinalar este marco significativo, a empresa planeou uma série de eventos e iniciativas especiais que decorrerão ao longo do ano.
Estes momentos serão dedicados a “contar uma história extraordinária de paixão e inovação, destacando o compromisso constante com a excelência nas competições de duas e quatro rodas”, avança a Brembo.
“Estamos orgulhosos de celebrar este aniversário das corridas”, afirma Matteo Tiraboschi, presidente executivo do Grupo Brembo. “Graças a 50 anos de experiência de alto nível, hoje todas as equipas de Fórmula 1 e MotoGP escolhem a Brembo. Os dados recolhidos pelos nossos engenheiros demonstram que o vencedor, muitas vezes, não é aquele que vai mais rápido, mas sim aquele que trava melhor”, sublinha o responsável.
História “interminável”
A história da Brembo no automobilismo pode ser comparada a um “conto de fadas”, composto por 50 capítulos, em que a empresa sempre deixou a sua marca. O ano mais importante é 1975, quando a Brembo forneceu os primeiros discos de ferro fundido da Fórmula 1 para a Scuderia Ferrari.
“Naquele ano, Niki Lauda, pilotando o histórico 312 T, trouxe o título de pilotos de volta a Maranello após 11 anos de interregno. Em 1976, a empresa também participou de competições de duas rodas, fornecendo pinças de travão para a equipa Suzuki-Gallina – que venceu a primeira corrida já em 1978 – nas 500 cc, que mais tarde se tornou no MotoGP”, recorda a Brembo.
“A década de 1980 foi um período de grande entusiasmo e inovação, durante o qual a Brembo introduziu a primeira pinça de montagem radial de quatro pistões na Fórmula 1 e obteve a sua primeira patente para a bomba radial nas 500 cc”, conta.
“Mas não parou por aí: a empresa participou noutros campeonatos de desporto motorizado de prestígio, como o WSBK, em 1988, as 24 Horas de Le Mans e a IndyCar, em 1989. Na década de 1990, os engenheiros da Brembo continuaram a ultrapassar os limites da tecnologia”, acrescenta.
“Para os motociclos, projetaram a primeira pinça monobloco – feita de um único bloco de alumínio – para a equipa Honda nas 500 cc e desenvolveram uma bomba de travão traseiro acionada pelo polegar, criada, especificamente, para o campeão Mick Doohan, que foi, posteriormente, adotada por muitos outros grandes pilotos”, revela.
“Desde 1995, a Brembo domina o cenário, vencendo todas as corridas nas 500 cc e, posteriormente, no MotoGP. Já no final da década, a Brembo introduziu os primeiros discos de carbono na Fórmula 1, consolidando a sua liderança”, refere.
Novo milénio
Com o novo milénio, a Brembo continuou a inovar e a expandir-se. A empresa tornou-se num participante importante em competições, como os Campeonatos Mundiais de Motocross e Enduro, e introduziu o Brake by Wire na Fórmula 1, em 2014.
Além disso, em 2011, tornou-se no único fornecedor da IndyCar, em 2016 fornecedor de todas as equipas de MotoGP e, em 2022, fornecedor de pinças de travão para todas as equipas de Fórmula 1, sendo nove fornecidas pela Brembo e uma pela AP Racing, empresa sediada no Reino Unido que faz parte do Grupo Brembo.
“Entre 2018 e 2019, a Brembo torna-se fornecedora exclusiva de sistemas de travagem para os dois principais campeonatos de automobilismo elétrico: Fórmula E e Moto E. Em 2024, a empresa comemorou um recorde inédito: mais de 700 títulos mundiais conquistados em grandes competições”, revela.
Travar, travar…
Ao longo dos anos, a Brembo acompanhou numerosos pilotos e equipas em conquistas históricas. Entre as muitas “primeiras vezes”, estão 15 de maio de 2016, quando Max Verstappen se tornou no mais jovem vencedor de um Grande Prémio de Fórmula 1 com travões Brembo, e 21 de abril de 2013, quando Marc Márquez conquistou a sua primeira vitória no MotoGP numa moto equipada com travões Brembo.
“Recuando no tempo, Valentino Rossi venceu nove campeonatos mundiais com sistemas de travagem Brembo, enquanto em outubro de 2000, Michael Schumacher trouxe o título mundial de Fórmula 1 de volta à Ferrari, após 21 anos de intervalo, confiando inteiramente em componentes de travagem Brembo”, pode ler-se no mesmo documento.
“Dos seis campeonatos mundiais consecutivos de Jonathan Rea no WorldSBK aos nove de Tony Cairoli no Motocross e às duas vitórias consecutivas na categoria Hypercar nas 24 Horas de Le Mans em 2023 e 2024, a Brembo continua a ser um player essencial no alcance de marcos gloriosos em vários campeonatos de duas rodas e competições de automobilismo de quatro rodas”, reforça a marca.
Raízes italianas
Além de uma história de triunfos desportivos, a Brembo cresceu como grupo global, adquirindo empresas de prestígio, como Marchesini, AP Racing, SBS Friction, J.Juan e a recém-chegada Öhlins, líder em suspensões de corrida, equipamento de origem e mercado de reposição para veículos de duas e quatro rodas.
“Ao longo dos anos, o processo de expansão do grupo levou-o a ocupar, hoje, uma dupla posição: líder no setor do automobilismo e, ao mesmo tempo, fornecedor de soluções para todos os clientes e equipas”, conta a empresa.
A Brembo, fundada em 1961, em Bérgamo, é, hoje, uma empresa global com coração italiano. “Em mais de 60 anos de história, a empresa sempre cultivou valores como paixão, desempenho e inovação”, enfatiza.
Refira-se que o ano de comemorações será acompanhado por um novo logótipo, especificamente dedicado ao 50.° aniversário da Brembo no mundo das corridas: “Um lettering identificativo, centrado no número, simples, mas capaz de gerar um significado imediato”, conclui a empresa.
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