A Bosch está a marcar uma viragem na segurança automóvel com uma nova geração de tecnologias baseadas em software, alinhadas com o conceito de veículo definido por software (Software Defined Vehicle – SDV).
“Este modelo permite que as principais funções do automóvel sejam geridas de forma centralizada e atualizadas continuamente, reforçando a proteção dos ocupantes e transformando a experiência de mobilidade”, explica o fabricante, em comunicado.
Menos 29% de mortos
A mudança ganha particular relevância com a obrigatoriedade, desde junho de 2024, de vários sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) em todos os veículos de nova matrícula na União Europeia.
“De acordo com dados do projeto VIDAS, desenvolvido pela Bosch em parceria com a Fesvial, a generalização destes sistemas poderá evitar até 40% dos acidentes rodoviários e 29% das mortes nas estradas europeias”, revela a Bosch.
No modelo SDV, o software assume o papel de “cérebro” do veículo, coordenando sistemas como motor, travões, direção, suspensão, propulsão, conectividade, infoentretenimento e segurança.
“A Bosch promove esta arquitetura através da integração de sensores, atuadores e unidades eletrónicas ligados por redes internas de alta velocidade, permitindo uma gestão mais eficiente e inteligente do automóvel”, explica a empresa.
Atualizações remotas
Uma das soluções-chave é o Vehicle Motion Management (VMM), que coordena travagem, direção, chassis e propulsão para otimizar estabilidade, eficiência e segurança.
“Esta abordagem reduz a complexidade técnica, encurta ciclos de desenvolvimento e facilita a introdução de novas funções sem alterações físicas no veículo”, sublinha a Bosch, em comunicado.
Outro pilar desta estratégia são as atualizações remotas (OTA – Over-The-Air), suportadas por serviços cloud da Bosch. “Estas permitem melhorar, continuamente, funções críticas como a travagem automática de emergência, a manutenção de faixa, o reconhecimento de sinais de trânsito ou a proteção contra ciberataques, mantendo elevados níveis de segurança ao longo de toda a vida útil do automóvel, sem necessidade de visitas à oficina”, diz.
Também os sensores beneficiam desta nova lógica. “O sensor SMP290, baseado em tecnologia MEMS e integrado com Bluetooth Low Energy, combina pressão, temperatura e aceleração num único chip com capacidade de atualização remota”, afirma.
“Esta solução simplifica a arquitetura do veículo, melhora a eficiência energética e reforça a segurança ativa através de uma monitorização mais precisa do estado dos pneus”, acrescenta.
Conectividade crescente
Num contexto de conectividade crescente, a cibersegurança assume um papel central. “A Bosch integra medidas avançadas de proteção desde a fase de desenvolvimento, incluindo deteção de intrusões, gestão segura de software e proteção das comunicações internas e externas, assegurando a integridade dos sistemas ADAS e das atualizações remotas”, pode ler-se no mesmo documento.
A aposta no veículo definido por software enquadra-se na estratégia global da Bosch para a condução assistida e automatizada. A empresa prevê “duplicar, até meados da próxima década, as vendas de software, sensores, computadores de bordo e componentes de rede, ultrapassando os 10 mil milhões de euros associados a soluções baseadas em Inteligência Artificial”.
A terminar, a nota de imprensa, dá conta: “Estima-se que o mercado global de software automóvel ultrapasse os 200 mil milhões de euros em 2030”.
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