Bosch mostra portefólio de equipamentos de ar condicionado

Fabricante dá a conhecer as mais recentes novidades em matéria de equipamentos de ar condicionado na fábrica de Plochingen, na Alemanha.

Junho 8, 2021

Texto

Jorge Flores

Com a chegada do verão e do calor, o ar condicionado garante uma condução sem stress e com temperaturas agradáveis no interior do veículo. Além disso, com o aparecimento dos veículos eletrificados, o ar condicionado serve, também, para refrigerar a bateria dos modelos híbridos e elétricos.

É necessária, portanto, uma correta manutenção através de equipamentos adequados. A Bosch Automotive Aftermarket apresenta o seu novo portefólio de equipamentos de ar condicionado, que pode ser visto no vídeo abaixo.

Toda a gama atual é produzida na fábrica da Bosch em Plochingen, na Alemanha, integrando-se, assim, com os restantes equipamentos de oficina fabricados pela empresa para o mercado europeu.

Esta realocação da produção para Plochingen, onde também estão localizados os departamentos de desenvolvimento, planeamento e assistência técnica, ajuda a empresa a ser mais ágil e flexível de forma a otimizar a cadeia de abastecimento, melhorar o nível de serviço e garantir a elevada qualidade dos produtos.

“A Bosch ajustou o seu portefólio de equipamentos de ar condicionado para encontrar uma posição ideal no mercado e tornar a gama mais ‘maleável’, com menos modelos, mas cobrindo todas as necessidades do mercado. A empresa continua a oferecer uma vasta gama de equipamentos de ar condicionado, tanto para veículos que utilizam o gás refrigerante R134a, como para os que utilizam o novo gás refrigerante R1234yf, obrigatórios desde 2018”, explica fonte da Bosch em comunicado.

A nova geração de postos de abastecimento para os novos sistemas refrigerantes R1234yf e R134a, lançados no mercado nos últimos anos na gama alta – ACS 863, ACS 763 e 753 – e média – ACS 663 e 653 -, destaca-se pela função inovadora e exclusiva de ‘alta recuperação’, que permite ao operador recuperar mais de 99% do gás refrigerante do veículo em apenas 40 minutos”, adianta a mesma fonte.

https://www.youtube.com/watch?v=d3LBU1rlXqk

E sublinha: “Graças à bomba de vácuo de duplo estágio com o maior caudal do mercado (170 l / min), consegue-se uma desidratação mais rápida e, sobretudo, mais profunda do sistema. O perigo de contaminação cruzada (PAG/POE) dos lubrificantes é evitado graças ao sistema independente de injeção de óleo, aos frascos selados (ACS 863 e 763/753, opcional nos ACS 663/653) e ao ciclo de lavagem das mangueiras de serviço flexíveis, realizado, automaticamente, a cada troca de óleo”.

Os ACS 563 e 553 são as mais recentes adições à nova família Bosch de unidades de serviço para sistemas de ar condicionado. “Com esta variante de acesso, a Bosch oferece uma solução para as oficinas que pretendem iniciar a assistência e reparação de sistemas de ar condicionado”, refere o fabricante.

“Ambas as estações oferecem o equilíbrio perfeito entre desempenho e funcionalidade para executar tarefas de serviço essenciais, como recuperação de gás refrigerante, recarregamento e reciclagem em automóveis de passageiros e veículos comerciais, incluindo híbridos e elétricos, com sistemas de ar condicionado baseados em gases refrigerantes R1234yf ou R134ª”, acrescenta.

Do portefólio faz ainda parte o seu “número 1” em vendas, ACS 611, que controla, automaticamente, cada fase da manutenção, incluindo recuperação de óleo e gás refrigerante, reciclagem e recarga sem a necessidade de intervenção direta de um técnico.

“A potente bomba de vácuo de duas fases garante uma evacuação rápida e eficiente do sistema. E, como em todas as unidades da Bosch, equipa uma base de dados para fornecer as quantidades necessárias de óleo e gás refrigerante para o ar condicionado do veículo”, afirma a Bosch.

Para completar a gama, “o ACS 810 destina-se a oficinas de veículos comerciais. Esta estação de carregamento de ar condicionado, totalmente automática e altamente robusta, foi projetada, especificamente, para facilitar o trabalho em veículos comerciais, especialmente autocarros com sistemas de ar condicionado com gás refrigerante R134a”, conclui a mesma fonte.